Компоненты
Renault и Valeo создадут электродвигатель без редкоземельных металлов
Компании Renault Group, Valeo и Valeo Siemens eAutomotive подписали меморандум о взаимопонимании. В рамках соглашения во Франции будет организовано совместное производство электромоторов нового поколения без использования редкоземельных металлов.
Главная причина отказа от редкоземельных металлов, конечно, не в заботе об экологии. В настоящий момент около 90% мировых запасов редкоземельных металлов (в том числе неодима, диспрозия и самария) контролирует Китай. Электрокары растут в популярности, а вместе с ней – и цена на редкоземельные металлы, которые используются в производстве магнитов. В результате за последние 10 лет неодим подорожал на 750%, а диспрозий – на 2000%.
Решение проблемы производители видят в отказе от постоянных магнитов в пользу бесконтактной передачи электрического тока между вращающимися и неподвижными частями
Renault – не единственная компания, которая ищет способы удешевить производство электромобилей: например, в силовой установке BMW iX для питания обмоток ротора использованы щетки и коммутатор.
Сообщается что в рамках проекта Renault разработает ротор и конструкцию нового электродвигателя (французы обещают повышенный КПД), а Valeo займется разработкой и выпуском статора.
Ноу-хау компании – статор с повышенным содержанием меди, благодаря чему удается повысить мощность мотора при том же расходе электроэнергии.
Электродвигатель совместной разработки будет развивать 200 кВт (272 л. с.), а серийное производство на заводе Renault в Клеоне планируется запустить в 2027 году. Пока что о поставках на предприятия других марок речи не идет, хотя не исключено, что доступ к разработке получат Nissan и Mitsubishi, которые вместе с французами планируют унификацию модельного ряда.
Завод Renault в Клеоне, где будут собирать новый электродвигатель
