Комтранс
Volkswagen электрифицировал классический вэн T1
Компания Volkswagen NFZ представила электрический микроавтобус e-Bulli, построенный на основе классического вэна T1.
Мировая премьера электровэна e-Bulli, как сообщает пресс-служба компании, должна была состояться на выставке Techno Classica 2020, однако в связи с переносом мероприятия автомобиль представили в режиме онлайн.
В разработке новинки принимали участие два подразделения Volkswagen Group («Volkswagen Коммерческие автомобили» и Volkwagen Group Components), а также компания eClassics, занимающаяся перестройкой традиционных транспортных средств в электромобили.
За основу e-Bulli был взят микроавтобус T1 Samba, выпущенный в Ганновере в 1966 году.
Классический 4-цилиндровый оппозитный двигатель мощностью 44 л.с. был заменен на электромотор, развивающий 61 кВт (83 л.с.) и 212 Нм.
Его расположение осталось прежним: двигатель расположен сзади и вращает задние колеса; агрегатируется электромотор с одноступенчатой трансмиссией, режимы которой переключаются рычагом, расположенным между передними сиденьями.
Питается электромотор от расположенной под полом автомобиля литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 45 кВт*ч; заявленный запас хода на полной зарядке превышает 200 км. Cистема силовой электроники, контролирующая поток электроэнергии между батареей и двигателем и преобразующей постоянный ток в переменный, расположена в задней части машины.
Все компоненты системы электропривода для e-Bulli изготавливаются подразделением Volkswagen Group Components на заводе в Касселе, литий-ионные модули разрабатываются подразделением в Брауншвейге.
Создатели e-Bulli переработали также ходовую часть исходного автомобиля: электровэн получил автомобиль получил многорычажную подвеску с регулируемыми амортизаторами и пружинными стойками, а также новый реечный рулевой механизм и вентилируемые тормозные диски.
В Volkswagen NFZ уже заявили, что планируют запустить новый e-Bulli в продажу, однако сроки рыночного дебюта нового электровэна официально пока не названы.