BYD окунет батарейные ячейки в диэлектрик

BYD подал заявку на патент для батарейного отсека с погружным охлаждением ячеек.

Об этом сообщает CarNewsChina.

Главная задача, которую решает конструкция, - как провести электрические соединения через границу между сухим и заполненным жидкостью отсеками. В патенте это сделано через верхнюю часть жидкостного отсека: соединения идут вверх, прежде чем попасть в сухую зону. Чем выше расположено уплотнение, тем меньше гидростатическое давление на него - это и есть ключевое инженерное решение.

Сама конструкция представляет собой два изолированных отсека. В верхнем, сухом, находится электрическое оборудование. В нижнем, заполненном диэлектрической жидкостью, размещены модули ячеек. Жидкость указана на углеводородной или эфирной основе.

Патент касается стационарных батарейных отсеков для хранения энергии, а не тяговых батарей электромобилей. Для сравнения: существующие системы BYD и CATL используют косвенное охлаждение, при котором тепло отводится через пластины, не контактируя с ячейками напрямую. Погружной вариант сокращает тепловой путь, но требует изолировать электрику от жидкости.

Заявка находится на стадии экспертизы. О планах серийного выпуска такой архитектуры BYD не сообщала.

Ранее «Движок» уже сообщал, что Geely, BYD и Li Auto соревнуются в скорости зарядки, и главная проблема таких мощностей - нагрев батарей. Китайские компании решают ее аппаратно. Патент BYD на погружное охлаждение – яркий пример такого решения.