Почему BYD не оставил шансов конкурентам в Китае

В сентябре 2026 года BYD продал 456 713 легковых автомобилей и занял первое место в рейтинге производителей NEV в Китае.

Об этом сообщает CarNewsChina.

Из этого объема 183 570 пришлось на подзаряжаемые гибриды, 273 143 – на электромобили. Экспорт составил 180 700 единиц. За девять месяцев продано 3 078 490 автомобилей.

Geely Galaxy стал вторым с 130 479 автомобилями. Leapmotor - третьим: 105 656 единиц, плюс 59% год к году. За рубежом компания продала 27 000 авто, всего - 665 539 единиц. Это 66,7% от плана в 1 млн.

Changan Nevo поставил 45 607 единиц.

Xpeng передал 41 256 автомобилей, прибавив 5% год к году. Всего - 284 367, включая 118 390 в третьем квартале. Это 51,7% годовой цели.

Xiaomi реализовал 40 000 автомобилей, из них свыше 10 000 - кроссоверы Skynomad. С января по сентябрь - 269 000, или 48,9% от плана в 550 000.

HIMA, сеть Huawei, поставила 37 490 автомобилей. За девять месяцев - 367 229.

Nio отгрузил 37 408 автомобилей: 21 318 - сам бренд, 8 763 - Onvo, 7 327 - Firefly. С начала года - 300 301 единиц (+49,2%). Это 65,9% от минимального плана в 456 000.

Zeekr передал 37 216 автомобилей (+103,85%). Всего - 288 404 автомобиля (+100,84%), 57,7% от цели в 500 000.

Li Auto реализовал 31 817 автомобилей. Всего - 293 436 единиц, или 59,8% от минимальной цели в 490 000.

Таким образом, BYD сохраняет лидерство на рынке NEV Китая, а большинство ее конкурентов выполнили лишь около половины годовых планов.