Geely, BYD и Li Auto соревнуются в скорости зарядки

Китайские компании стремятся сократить пополнение батареи до времени бензиновой заправки - около пяти минут.

Об этом сообщает Reuters.

Geely показала систему мощностью до 2,25 МВт от одного пистолета. Она заряжает машину с 10% до 70% за 4,5 минуты, а с 10% до 97% - за 8 минут 40 секунд при комнатной температуре. У BYD собственные мегаваттные системы и клиночные батареи: 10-97% за 9 минут. Флагманские Li Auto используют аккумулятор CATL 5C Kirin, добавляющий до 500 км запаса хода за 12 минут. Производитель батарей Sunwoda в начале месяца показал систему с теми же 10-97% за 9 минут.

Главная проблема таких скоростей - нагрев и разрушение батареи. Китайские компании не снижают мощность, а борются с нагревом аппаратно. Geely применяет жидкостную систему охлаждения, которая прогоняет хладагент через батареи станции, кабели и порты машины. Часть производителей укорачивает ячейки или использует конструкции с меньшим трением.

Софт тоже участвует. У Geely алгоритмы глубокого обучения работают прямо на борту и предсказывают рост температуры на 30 секунд вперед. Против износа батарей применяют специальные покрытия и высокочастотные импульсные токи.

По мнению топ-менеджера Geely, скорость зарядки уже вышла на потолок. Он намекнул на переход от гонки за секундами к массовому строительству инфраструктуры. Чтобы сети не обрушались при мегаваттной нагрузке, станции объединяют с накопителями и солнечной энергией.

BYD планирует построить 90 тыс. станций флэш-зарядки к 2028 году и поставить 300 из них в Великобритании уже в следующем году. У NIO более 4000 станций замены батарей, где процедура занимает около трех минут.

Ранее «Движок» уже сообщал, что презентация Geely прошла 23 сентября в Нинбо, а исполнительный директор компании Чжан Дэван назвал скорость зарядки близкой к физическому пределу.