ЕС и Британия передумали вводить тариф на электромобили

Евросоюз и Великобритания готовятся отложить введение 10-процентной пошлины на электромобили, против которой выступали европейские автопроизводители.

Об этом сообщает Financial Times.

Соглашение по Brexit 2021 года должно было стимулировать производство аккумуляторов в Европе через постепенное повышение порога локального содержания. Однако выпуск батарей и химикатов не вырос до нужных объемов, и многие модели по-прежнему зависят от азиатских комплектующих.

По данным ассоциации Acea, без отсрочки около 82% из 520 тыс. легковых электромобилей и фургонов, которые планируется продать в 2027 году на сумму порядка €17,9 млрд, будут платить пошлину.

Автопроизводители предупреждают, что это вытеснит их с британского рынка на фоне роста доли китайских брендов. Обе стороны уже откладывали изменения в правилах происхождения с 2024 на 2027 год, обещая не повторять этот шаг.

Еврокомиссия предлагает перенести более строгие требования к сборке батарей на 2030 год, а к использованию европейского катодного материала - на 2032-й.

Химическая промышленность ЕС выступает против: компании уже вложили миллионы евро в эти материалы и опасаются падения спроса.

В Великобритании ситуация схожая. По данным SMMT, несмотря на инвестиции в €72 млрд с 2017 года, страна импортирует около двух третей литий-ионных аккумуляторов.

Глава SMMT Майк Хоуз призвал к прагматичному решению и укреплению общих цепочек поставок.

На ЕС приходится 60% экспорта автомобилей из Британии, а на Британию - 30% экспорта ЕС.

Ожидается, что серьезные переговоры об отсрочке начнутся после саммита ЕС и Великобритании 20 ноября.