Lada Azimut получит батарею с защитой от возгорания

Полноприводный гибрид Lada Azimut оснастят батареей, которую разработала и выпускает компания «Системы автономной энергии» (САЭ) из группы «Итэлма».

Об этом сообщила пресс-служба АВТОВАЗа.

Гибридная установка построена по последовательно-параллельной схеме. ДВС вращает передние колеса, а электромоторы тянут обе оси - отсюда полный привод и высокая динамика

Батарея собрана по литий-железо-фосфатной технологии из призматических ячеек. Такая химия снижает риск возгорания даже при серьезных ДТП и нештатных воздействиях. Отдача рассчитана на интенсивный разгон, а система термостатирования поддерживает работу и в мороз, и в жару.

За стабильность отвечает BMS собственной разработки с оригинальной системой безопасности. Она следит за напряжением, током и температурой каждой ячейки, не допускает перезаряда, глубокого разряда и перегрева, а также выравнивает состояние ячеек, продлевая срок службы. Зимой система блокирует зарядку батареи ниже 0 °C и при необходимости прогревает ее. Перед высокой нагрузкой или быстрой зарядкой элементы также подогреваются заранее. Это позволяет точнее оценивать остаток заряда: под нагрузкой индикация не проседает так заметно, как у менее совершенных алгоритмов, а реальная емкость используется полнее.

Ресурс LFP-батареи выше, чем у NMC-аналогов. Это позволяет эксплуатировать автомобиль долгие годы и сотни тысяч километров.

Ранее «Движок» уже сообщал, что серийное производство гибридного Lada Azimut запланировано на 2028 год - об этом заявлял глава Минпромторга Антон Алиханов.