Концепт Audi activesphere поменял дисплеи на очки дополненной реальности

Четвертый «сферический» концепт из Ингольштадта – это одновременно кроссовер, пикап и однообъемник. И много чего еще.

Изначально в Audi хотели ограничиться тремя концептами – гран-туризмо, флагманским седаном и минивэном. Но потом заметили, что на бездорожье этим машинам делать нечего, – и поручили дизайн-студии в Малибу разработать еще и концепт activesphere.

Возможно, так однажды будет выглядеть флагманский Audi allroad. Немцы называют activesphere «активным спортбеком» – машина лишь немногим длиннее, чем нынешний A6 allroad (4,98 м; длина колесной базы – 2,97 м), но заметно шире (2,07 м) и выше (1,6 м). Впрочем, габаритная высота Activesphere – понятие условное: пневмоподвеска позволяет менять клиренс в диапазоне от 168 до 248 мм. На обеих осях применена пятирычажная схема подвески с адаптивными амортизаторами.

22-дюймовые колеса обуты в цепкую внедорожную резину в размерности 285/55 и имеют сдвижные секции. На бездорожье они открыты, чтобы обеспечить максимальную вентиляцию, а на шоссе закрываются ради лучшей аэродинамики.

Но главный сдвижной элемент расположен сзади. «Активный спортбек» может по нажатию кнопки превратиться в пикап: заднее стекло сдвигается поверх крыши, а за спинками задних ездоков поднимается перегородка. В такой конфигурации Audi activesphere может перевозить электровелосипеды и другой спортинвентарь: на внутренней стороне нижней крышки багажника предусмотрены крепежные петли. В конструкцию крыши заподлицо интегрирован выдвижной багажник для лыж.

В минималистичном салоне нет не только экранов, но и видимых невооруженному глазу сенсорных поверхностей. На крыше за лобовым стеклом размещен отсек для хранения очков дополненной реальности. Задумка в том, что надев их, каждый из ездоков видит свое (мы не удивимся, если дизайнеры вдохновлялись зеркалом из Гарри Поттера). Например, перед водителем раскинется объемная интерактивная карта маршрута, в то время как пассажиры могут пользоваться Интернетом (если долго смотреть на определенную часть виртуального дисплея, система предоставит расширенную информацию) и управлять, например, климатической установкой с помощью технологии распознавания жестов.

Очки работают не только в машине. В них можно кататься на горных лыжах или велосипеде – в этом случае дополненная реальность поможет найти самый интересный и живописный маршрут (или, во всяком случае, не даст заблудиться).

Центральной стойки у activesphere нет – для концептов это моветон. Платформа PPE (Premium Platform Electric) подразумевает автопилот четвертого уровня, поэтому передняя панель вместе с рулем и педалями может складываться, когда электроника берет управление на себя. Однако развернуть передние кресла против хода не выйдет: мешает центральный тоннель, который немцы предлагают использовать в качестве бара (напитки можно охлаждать либо подогревать).

Фирменная передняя решетка Singleframe уже никакая не решетка (и тем более не радиаторная): дизайнеры сделали ее прозрачной, так что в режиме автопилота у activesphere сразу два лобовых стекла. Дополнительные окна есть и в нижней части дверей. Оптику, судя по упоминаемой немцами технологии сверхтонких светодиодов, предоставила Hella.

Если интерьер салона – попытка заглянуть в будущее, то силовая установка – это технологии наших дней. У «активного спортбека» два электродвигателя (на каждой из осей) совокупной пиковой отдачей 325 кВт (442 л. с.) и 720 Нм, а расположенная под полом литий-ионная тяговая батарея емкостью около 100 кВт·ч позволит проехать более 600 км без подзарядки (в цикле WLTP). Одно из преимуществ 800-вольтовой архитектуры – быстрая зарядка. Электрокар поддерживает терминалы постоянного тока мощностью до 270 кВт, которые позволят пополнить запас батареи с 5% до 80% за 25 минут.

У концерна Volkswagen уже есть платформа с напряжением 800 вольт (Audi e-tron GT и Porsche Taycan используют платформу J1 – это производная от MSB, на которой построены Bentley Continental GT и Porsche Panamera), однако машины на платформе PPE станут заметно доступнее. Первой моделью станет Audi A6 e-tron, премьера которого состоится до конца 2023 года.