Audi сделала из A2 e-tron домашнюю электростанцию

Audi представила A2 e-tron - компактный электромобиль, который умеет не только ездить, но и снабжать энергией дом, инструменты и даже электровелосипед.

Об этом сообщила пресс-служба Audi.

Главная особенность новинки - двунаправленная зарядка. В режиме V2L автомобиль питает внешние устройства: от холодильника в кемпинге до электроинструмента на стройплощадке. В режиме V2H через совместимую DC-станцию он отдает запас энергии в домашнюю сеть, фактически превращаясь в резервный генератор. Правда, обмен работает только при заряде от 20 до 80%. А вот режим V2G, где владелец мог бы продавать энергию обратно в сеть, пока не запущен - Audi ждет, когда сойдутся регулирование, инфраструктура и тарифы.

При этом A2 e-tron - самый эффективный Audi в истории. Расход электроэнергии составляет 12,8 кВт·ч на 100 км по циклу WLTP. Запас хода достигает 646 км. Коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,24, лучший в компактном сегменте марки. Под капотом - четыре варианта мощности от 125 до 240 кВт и три батареи на 52, 61 и 84 кВт·ч.

Салон оснащён 11,9-дюймовой цифровой приборной панелью и 12,8-дюймовым изогнутым экраном MMI. Фирменная система магнитных креплений Fidlock входит в стандарт - Audi первой среди премиальных брендов ставит ее серийно. Для повседневных задач предусмотрен багажник объемом 396 литров, а при сложенных сиденьях он растёт до 1336 литров.

При производстве A2 e-tron используют более 300 переработанных компонентов, свыше 100 из которых сделаны из сырья, уже бывшего в употреблении. Сборка налажена в Ингольштадте. Прием заказов открылся 10 сентября 2026 года, первые поставки запланированы на декабрь, а цены в Германии стартуют с 38 200 евро.

Ранее «Движок» сообщал, что Audi запустила производство A2 e-tron в Ингольштадте, сократив срок разработки на 21 месяц и впервые применив на заводе принцип «нитки жемчуга».