Легендарный мотор Audi получил второй шанс

Немецкий автопроизводитель активно ищет технические и экономические решения, чтобы сохранить культовый 2,5-литровый пятицилиндровый турбодвигатель, несмотря на жесткие экологические нормы Euro 7, которые вступают в силу уже в ноябре.

Как сообщает издание Autocar, глава Audi Sport Рольф Михль подтвердил, что компания пересматривает судьбу агрегата EA855.

Ранее гендиректор Гернот Делльнер сомневался в экономической целесообразности модернизации под Euro 7, но теперь Михль занял более оптимистичную позицию: «Мы осознаем историческое значение мотора. Он настолько характерен и глубоко укоренен в истории – так что посмотрим».

Главная проблема – дорогостоящая доработка систем фильтрации и катализаторов, чтобы вписать двигатель в новые стандарты.

Сейчас пятицилиндровник ставят только на RS 3 и Cupra Formentor VZ5, а TT RS и RS Q3 уже без него.

Среди вариантов спасения – гибридизация, а также слухи о возможной «горячей» версии Golf R с этим мотором, что помогло бы распределить затраты.

Михль подчеркнул важность RS 3 как доступного входа в мир RS, но окончательное решение пока не принято: «Переговоры продолжаются».

Как ранее писал «Движок», даже на фоне неопределенности с будущим двигателя интерес к нему не угасает.

Тюнинг-ателье ABT Sportsline недавно представило форсированную версию RS3-R на базе обновленного RS 3, подняв мощность того же 2.5 TFSI до 510 л.с. - это на 110 сил больше стандартной версии.

Спрос на лимитированную серию из 125 машин уже есть, что лишний раз подтверждает: пятицилиндровый мотор остается желанным у энтузиастов.