Volkswagen ID.3 получил задние барабанные тормоза с колодками TMD Friction
Первый серийный электромобиль Volkswagen – новый ID.3 – стал оснащаться задними барабанными тормозами с колодками, разработанными компанией TMD Friction.
Как уточняет пресс-служба производителя компонентов тормозной системы, применение барабанных тормозов на новом Volkswagen ID.3 обосновано их габаритно-весовыми характеристиками, а также «лояльностью» к окружающей среде.
Такие тормоза, в отличие от дисковых, имеют закрытую конструкцию – за счет этого в окружающую среду выбрасывается значительно меньше пыли, образующейся в процессе торможения.
Тормозные колодки же TMD Friction, поставляемые «Фольксвагену» для нового ID.3, отличаются пониженным содержанием меди во фрикционной смеси.
Дисковые тормоза, как правило, превосходят барабанные по мощности, однако применительно к электромобилям такая мощность зачастую оказывается избыточной, поскольку серьезную роль в торможении таких машин играет механизм рекуперации кинетической энергии. Барабанных тормозов в итоге с запасом хватает для выполнения функции основного тормоза.
В случае необходимости максимально интенсивное торможение обеспечивается особенностями конструкции ID.3. Новый электромобиль имеет заднемоторную компоновку, означающую более высокую нагрузку на заднюю ось. Благодаря этому тормозное усилие, передающееся на дорогу. Фрикционные накладки TMD Friction для ID.3 были разработаны с учетом данной конфигурации привода и обеспечивают, как утверждают в компании, наилучшие рабочие характеристики.
Кроме того, «барабаны», как отмечают в TMD Friction, лучше приспособлены к работе в режиме стояночного тормоза. С учетом всех этих соображений в компании называют барабанные тормоза оптимальным решением для Volkswagen ID.3.
