Тест приводных ремней для Ford Focus: разрываем, «запекаем» и морозим 13 образцов
Журнал «Движок» вновь решил помочь автовладельцам определиться с выбором одного из самых важных компонентов в машине — приводного ремня. Чаще всего автолюбители стараются внимательно следить за состоянием ремня ГРМ, а вот о его «коллеге», отвечающем за навесное оборудование, вспоминают в последнюю очередь. Что приводит к печальным последствиям, ведь далеко не во всех автомобилях обрыв приводного ремня означает только лишь потерю электрики. На сей раз мы решили провести ставший уже классическим для нашего журнала тест приводных ремней для одной из самых популярных иномарок на нашем рынке — Ford Focus.
Все испытания проводились в лаборатории ООО «НПО „Талис“».
Результаты испытаний распространяются только на протестированные образцы.
Протестированные образцы
 Carberry 6PK1059Е |
 FOQIN FQ62-0146 |
 Ford 9M5Q6C301DA |
 Gates 6РК1042-1059SF |
 Lecar LECAR000275802 |
 Marshall М6310314 |
 Metaco 6PK1060ELAST |
 Stellox 06-01059-SX |
 Sufix FB-3331 |
 TMI Tatsumi TFB1242 |
 Trialli 6PK1039Е |
 Zekkert KR-6PK1042Е |
 Zentparts Z22775 |
|||
Методика испытаний
Очевидно, что главная характеристика любого резинотехнического изделия — его прочность. Особенно если речь идет об элементе, работающем постоянно и без перерывов. Вот и мы возьмем за основу качества ремней их прочность — с поправками на различные климатические испытания, которые мы им устроим. Но для начала нам необходимо оценить их прочность в базовых условиях. Для этого каждый из испытуемых был зафиксирован в специальной оснастке на разрывной машине и разорван с измерением усилия в момент обрыва.
Результаты этого испытания нас приятно удивили: все испытанные ремни сумели выдержать усилия, позволяющие считать их вполне надежными продуктами. Довольно любопытным оказался тот факт, что самый слабый результат показал ремень мирового производителя Gates, который порвался на усилии 1109 кгс. Но еще раз напомним, что даже такой результат более чем достаточен, чтобы считать ремень качественным. Лучший результат продемонстрировал ремень бренда Stellox: 1585 кгс. Оригинальная деталь показала результат 1386 кгс.
Мы также проверили ремни на устойчивость к температурному воздействию. В России это важно, поскольку в разных регионах нашей страны в разное время температура может колебаться от +40 до –40 °C.
Первым делом все ремни были помещены в промышленный сушильный шкаф для искусственного старения, где в течение 70 часов они находились при температуре +100 °C. После такой «сауны» ремни были извлечены из шкафа и сразу же проверены на эластичность путем перегиба по гладкому цилиндрическому шкиву диаметром (100 ± 1) мм не менее чем на 180°. Искусственное старение, что ожидаемо, никак не сказалась на состоянии участников теста — все они пережили перегиб вполне достойно.
Ожидаемо, потому что последние тесты ремней, которые мы проводили, показали, что практически все ремни на нашем рынке успешно справляются с климатическим воздействием. В прошлый раз, например (см. № 149 за май 2026 года), мы провели аналогичный тест приводных ремней, но для автомобилей Lada. По его итогам абсолютно все ремни также успешно справились с искусственным старением.
Однако само искусственное старение не проходит бесследно — после него мы вновь решили разорвать ремни в тех же условиях. Несмотря на то что некоторые образцы стали более прочными, а другие — наоборот, менее прочными, все они тем не менее прошли испытание в рамках заявленных нормативов. Самый слабый результат вновь показал ремень Gates, а лидером снова стал продукт Stellox, который, правда, всего лишь на 1 кгс обогнал оригинальную запчасть от Ford.
Но мы знаем, что в России преобладают отрицательные температуры, так что тест на морозоустойчивость, на наш взгляд, является гораздо более показательным в том, что касается температурной стойкости ремней. Поэтому мы поместили изделия на те же 70 часов в морозильную камеру при –45 °C, предварительно закрепив их на шкиве диаметром (100 ± 1) мм, а когда извлекли их оттуда, сразу же проверили на эластичность путем разгибания. Результаты вновь нас порадовали, но не удивили: все ремни прошли испытания успешно — так же, как и в вышеупомянутом тесте ремней для Lada.
Наш вердикт
Главным и наиболее важным итогом теста стало то, что все проверенные нами изделия соответствуют минимальным требованиям, чтобы считаться качественными продуктами. Однако при этом мы все же хотим выделить пару брендов за их весьма показательные результаты.
Самым прочным ремнем, безусловно, следует признать продукт марки Stellox, который выдержал самую большую нагрузку, опередив даже оригинальную запчасть. При этом стоит этот ремень почти в три раза дешевле продукта от Ford с сопоставимыми характеристиками.
Близким по результатам оказался ремень бренда Zentparts, который ненамного уступил Stellox — как новый продукт и как ремень после старения. Результат чуть хуже, но все же вполне впечатляющий для отдельного упоминания показал ремень Lecar.
Остальные ремни — FOQIN, TMI Tatsumi, Trialli, Sufix, Carberry, Marshall, Zekkert, Metaco, Gates — также являются качественными продуктами, просто немного уступающими вышеперечисленным изделиям.
