Контрафактные и поддельные запчасти: большинство автовладельцев отличить их не могут
По данным аналитического агентства «Индекс» значительная доля автовладельцев подозревают, что приобретают поддельные запасные части для ремонта своего авто, однако всё равно устанавливают их. Эксперты не столь категоричны: большинство автолюбителей, просто не понимают, в чем разница, и как должна выглядеть оригинальная деталь и её упаковка.
Проблема поддельных запчастей – давний бич российского рынка послепродажного обслуживания автомобилей. После ухода мировых брендов из нашей страны ситуация усугубилась. В знакомых многим упаковках стали привозить запчасти из стран, которые не все смогут показать на карте. Там свои отличительные знаки, нюансы производства и много чего ещё. В результате отечественные автомобилисты нередко пребывают в замешательстве, что и подтвердило исследование аналитического агентства «Индекс».
По данным экспертов, опросивших российских автомобилистов, почти четверть из них сталкивалась с поддельными (по мнению респондентов) деталями. Чаще всего такие запчасти покупались в интернет-магазинах.
Что касается самих деталей, то чаще всего в подделке автолюбители подозревали всевозможные фильтры, компоненты подвески и рулевого управления, а также технологические жидкости, включая моторные масла.
Основными критериями покупатели видели некачественное исполнение детали (37% респондентов), несоответствие упаковки и маркировки и лишь на последнем месте – несоответствие характеристик детали в ходе эксплуатации.
Вот только удивительный факт заключается в том, что две трети автолюбителей, купивших по их мнению ненастоящую деталь, всё равно оставляли её у себя.
Управляющий директор аналитического агентства «Индекс» Виталий Кравец находит объяснение только в одном. По его словам, рядовые автомобилисты, во-первых, не понимают разницы между оригинальной запчастью, некачественной запчастью, подделкой и контрафактом, а во-вторых, зачастую просто не могут отличить их друг от друга.
Поддерживают такую же точку зрения и представители сервисного бизнеса. Количество брендов запчастей, стран их производства и поставки, а также нюансов ввоза на территорию России настолько разнообразно, что гарантировать оригинальность продукции не могут даже эксперты.
Многие не понимают разницы между поддельной запчастью и контрафактной. Подделка – это товар ненадлежащего качества, повторяющий оригинальный продукт и произведенный лицом, не являющимся правообладателем. А контрафакт – это товар, введенный в торговый оборот с нарушением прав правообладателя или законов государства, на территории которого он распространяется. То есть, контрафактная запчасть не всегда может быть поддельной.
Исследование агентства «Индекс» показывает, что подозрения автолюбителей в большинстве случаев не оправданы и связаны с субъективными представлениями о том, как деталь должна выглядеть в идеале.
Проверка специалистами купленных клиентом запчастей лишь в 7% случаев выявляла несоответствия, а невозможность установки детали и вовсе была выявлена в 3% случаев.
Правда сюда необходимо закладывать ошибки подбора деталей, а также общее падение качества производства в связи с тотальным переходом рынка послепродажного обслуживания на контрактное производство в странах Азии и в Китае конкретно.
Тенденции рынка послепродажного обслуживания
Помимо проблемы происхождения запасных частей, отмечают в аналитическом агентстве «Индекс» и общие тенденции развития рынка послепродажного обслуживания.
Пока, увы, негативные факторы преобладают. В первую очередь, третий год отмечается падение покупательской способности автомобилистов, которая выражается как прямой зависимости от ограниченного на ремонт бюджета и оттоку клиентов из сервисов, так и в перспективном влиянии инфляции, сокращения автопарка и отложенном спросе. Автомобилисты не доверяют новым появившимся брендам запчастей и в целом имеют низкую лояльность к представителям автомобильного бизнес-сообщества.
Как это преодолевать? Эксперты советуют искать позитив, то есть, прибыль, в стареющем автопарке, который люди ремонтируют всё чаще, развитии профильных СТО для китайских автомобилей и улучшении качества локальных брендов запчастей, включая активное информационное продвижение и программы защиты от подделок.
