Российский авторынок в 2026 году: итоги октября и 10 месяцев
Аналитическое агентство «Автостат» провело ежемесячную онлайн-конференцию «Автостат. Оперативка», в ходе которой эксперты агентства подвели итоги прошедших 10 месяцев 2026 года для первичного авторынка РФ. О том, сколько было реализовано новых и подержанных легковых автомобилей в нашей стране за отчетный период, сколько их было импортировано по официальным каналам и по параллельному импорту и какова была доля машин российской сборки в общем объеме продаж, – в материале «Движка».
Итог 10 месяцев: все «в минусе», кроме «легковушек»
С января по октябрь 2026 года, по данным «Автостата», общие продажи автотранспортных средств всех типов выросли на 1% –до 1 млн 206,4 тыс. единиц. При этом положительной динамика оказалась лишь в сегменте легковых машин: +4% (продажи новых «легковушек» выросли в январе-октябре с 1 млн 061,6 тыс. до 1 млн 100,7 тыс. единиц).
Во всех остальных сегментах продажи снижались, при этом самое значительное падение продемонстрировал сегмент легких коммерческих автомобилей: –20%. Лишь немногим более существенным было сокращение рынка тяжелых грузовиков (–16%). На 7% просели сегменты «среднетоннажников» и автобусов.
Рынок «легковушек» в октябре: –20% год к году
В октябре текущего года российские дилеры реализовали в общей сложности 132,9 тыс. новых легковых автомобилей, что на 19,8% меньше, чем за второй осенний месяц 2025-го. Продажи по итогам октября, как рассказали в ходе «Оперативки» эксперты «Автостата», были рекордными по объемам за месяц в текущем году, но оказались меньше прошлогоднего уровня за счет эффекта «высокой базы».
«Несмотря на рекордный уровень нынешнего года, октябрьские продажи новых автомобилей “разбиваются” о высокую сравнительную базу прошлого периода, вследствие чего они демонстрируют заметную отрицательную динамику», – отметил руководитель стратегических проектов агентства «Автостат» Дмитрий Ярыгин.
Доля машин, произведенных на территории РФ, составила в октябре 65%, при этом, по словам Д. Ярыгина, в статистике регистраций уже появились первые автомобили новых для нашего рынка брендов: в частности, Votour.
Автомобили сегмента Premium заняли в октябре долю 8% в общем объеме продаж, доля машин класса SUV составила 76%. На гибриды и электромобили пришлось 13% в общем объеме продаж новых машин в РФ, при этом доля «электричек» (BEV) оказалась на уровне 3%, доля «подключаемых» гибридов (PHEV) – 7,6% (и она увеличилась по сравнению с сентябрем).
Марочный рейтинг: Lada и Haval лидируют, но теряют в объемах продаж
Лидером в «легковом» сегменте российского рынка в октябре оставался АвтоВАЗ: дилеры тольяттинского предприятия продали 29,7 тыс. автомобилей Lada – на 11% меньше, чем в октябре 2025-го.
Среди иномарок впереди был бренд Haval с результатом 16,9 тыс. реализованных машин, но и у него продажи падали, причем гораздо более существенно, чем рынок в целом: на 35%. Зато продажи нарастил идущий третьим Tenet: на 13,8%, до 15,3 тыс. единиц.
Из брендов, составивших топ-15 российского рынка по итогам октября, наибольший рост по сравнению с октябрем 2025-го продемонстрировали также Jetour (+20%) и Changan (+21%). У Mazda продажи выросли в 2,5 раза, у Evolute – в 3,8 раза.
Наиболее существенно снижались объемы реализации машин брендов Geely (–45%), Belgee (–41%), Tank (–27%), Omoda (–26%), GAC (–12%); на 5% сократились продажи Toyota.
Подержанные автомобили: рынок ушел «в минус»
В октябре, по информации «Автостата», в России было продано порядка 585 тыс. легковых автомобилей с пробегом, что на 10% меньше, чем в октябре 2025-го. По итогам 10 месяцев текущего года россияне приобрели 5 млн 94,5 тыс. подержанных «легковушек» (+0,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
По словам директора агентства Сергея Целикова, российский рынок автомобилей с пробегом стабилизировался в последние годы на уровне 5,5 – 6,2 млн единиц и демонстрирует ежегодно небольшой рост (+3% в 2025 году, +6% в 2024-м).
«Небольшой рост рынка автомобилей с пробегом обеспечивается не внутренними перепродажами машин, а их притоком из-за рубежа. В дальнейшем сильного прироста продаж не будет, а вот снижение возможно – все будет зависеть от изменения ставок утильсбора», – прогнозирует эксперт.
Цены на машины в России: стабильность
Средневзвешенные цены как на новые, так и на подержанные автомобили на рынке РФ в октябре текущего года демонстрировали стабильный уровень. На первичном авторынке средняя цена «легковушки» составляла 3,4 млн рублей (+1% к октябрю 2025 года), на вторичном – 1,2 млн (что соответствует уровню октября 2025-го).
Как рассказал в ходе «Оперативки» Сергей Целиков, весь прирост в ценах на новые автомобили в этом году был обеспечен в первом полугодии, тогда как во второй половине года цены либо существенно не менялись, либо (у отдельных брендов) даже незначительно снижались.
Импорт автомобилей: снижение объемов и стабильность в географии поставок
По итогам октября, по данным «Автостата» объемы импорта легковых автомобилей в РФ снижались – как в сегменте новых машин, так и в секторе б/у.
За второй месяц нынешней осени в нашу страну было ввезено 35,2 тыс. новых «легковушек», что на 29% меньше, чем в октябре 2025 года. Среди брендов лидером был Geely, среди моделей – гибрид Geely EX5 EM-R.
В сегменте автомобилей с пробегом общий объем импортных поставок составил 34 тыс. единиц (–43% к аналогичному периоду прошлого года). Лидерство среди марок принадлежало Toyota, среди моделей – Toyota Corolla.
Самыми популярным направлением ввоза новых машин был Китай с долей 71%, автомобили с пробегом чаще всего ввозились из Японии (59%).
Каков итог?
Прогноз на 2026 год по авторынку РФ эксперты «Автостата» в ходе нынешней «Оперативки» не публиковали, но уже очевидно, что, даже если в ноябре и декабре объем продаж новых легковых автомобилей окажется сопоставимым с октябрьским, – по итогам всего года в нашей стране будет реализовано максимум 1,36 млн машин. Что будет лишь немногим более, чем в 2025-м – в прошлом году, напомним, в РФ было продано 1,326 млн новых «легковушек».
Для России этого мало: в годы предыдущих больших кризисов (2008-2009 и 2014-2025 гг.) в нашей стране продавалось примерно 1,5 млн новых легковых машин. Перспектив же выхода хотя бы на 1,5-1,7 млн единиц в год пока не видно: покупатели, судя по статистике продаж, в массе своей предпочитают подержанные автомобили (что вполне объяснимо, учитывая уровень цен в обоих сегментах).
Так что наш базовый прогноз на 2027 год (учитывая положение дел в экономике в целом) – уровень года нынешнего плюс-минус 5%. Если только под конец года продажи не взлетят на фоне объявления об очередной индексации ставок утильсбора.
