Форум «АСП-2026»: тенденции и перспективы рынка автомобилей с пробегом и автосервиса
В середине июня в российской столице состоялся форум «АСП-2026. Автобизнес. Сервис. Пробег», организованный аналитическим агентством «Автостат» и посвященный всему, что связано с рынком автомобилей с пробегом. В мероприятии, по данным организаторов, приняли участие свыше пятисот специалистов из различных сфер автобизнеса, а в качестве спикеров выступили более двух десятков экспертов. Основные тезисы выступлений — в материале «Движка».
Вторичный авторынок: статистика и прогнозы
Открывал программу нынешнего форума исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов, представивший данные о текущих объемах продаж на российском рынке автомобилей с пробегом. По данным агентства, на один реализованный в 2026 году новый автомобиль приходится в среднем почти пять подержанных машин. Такой уровень, по словам С. Удалова, немного выше того, что наблюдался в 2025 году (тогда соотношение было 4,7:1), а в 2024-м емкость вторичного рынка была в четыре раза выше первичного.
На долю автомобилей возрастом 10 лет и старше, по данным «Автостата», в текущем году приходится 70% от общего объема продаж подержанных машин. Год назад этот показатель составлял 72%. Эксперты агентства отмечают, что доля «десятилеток» на рынке снизилась главным образом за счет машин китайских и отечественных брендов: у «китайцев» показатель уменьшился за год с 30 до 20%, у российских марок — с 80 до 75%.
Кстати, о «китайцах». Их доля на российском рынке б/у машин приблизилась по итогам первых 4 месяцев 2026 года к отметке 6%. С января по апрель россияне приобрели в общей сложности 105,5 тыс. автомобилей китайских брендов с пробегом. По расчетам «Автостата», это 5,7% от общего объема вторичного рынка. По итогам аналогичного периода прошлого года доля «китайцев» на «вторичке» в РФ составляла 4,1%.
Судя по статистике, россияне предпочитают относительно свежие китайские автомобили: на долю машин в возрасте до 3 лет приходится более половины рынка б/у «китайцев» (56%). Доля «трехлеток» среди подержанных китайских машин составляет 32%, «двухлеток» — 21%.
Топ-5 самых востребованных брендов из Поднебесной на российском вторичном рынке составляют сегодня Chery с долей 21%, Geely (18%), Haval (15%), Changan и Lifan (у обоих — по 6%).
По итогам 2026 года, согласно базовому прогнозу «Автостата», в России будет продано порядка 6,24 млн автомобилей с пробегом — это соответствует рекордному уровню 2025-го. Пессимистичный сценарий предполагает снижение объемов продаж б/у машин на 5%, до 5,95 млн единиц, оптимистичный — рост на те же 5%, до 6,55 млн единиц (нового исторического рекорда).
Экономика РФ: искать позитив все труднее
Представитель «Т-Банка» Юрий Тулинов рассказал в рамках форума, что макроэкономика РФ находится сегодня на очередном перепутье, и отметил, что лично ему при составлении прогнозов с каждым годом становится все труднее искать какой-либо позитив в текущих тенденциях. В частности, по словам эксперта, сегодняшний прирост ВВП на 0,2% — скорее не рост, а определенного рода консолидация. Инвестиции в РФ сокращаются: текущий прогноз на 2026 год — минус 0,1–0,4% по отношению к 2025-му.
Причина в том, что среди потребителей преобладает стремление к сбережению: люди склонны тратить как можно меньше. Хотя зарплаты пока что растут. Однако инфляция, хоть и снижается, все еще находится выше 4%-ного таргета ЦБ РФ и, по прогнозам, будет оставаться выше до конца 2026 года (на уровне 5,2–5,5%). Поэтому ключевую ставку Центробанк снижает, но медленно.
Рынок автосервиса: главные тренды
Об основных тенденциях на российском рынке автосервисных услуг рассказал член правления Союза автосервисов Илья Плисов. По его словам, на предпринимателей в автобизнесе продолжают оказывать влияние изменения, связанные с НДС. Среди владельцев СТО кто-то перешел-таки на новые режимы (5/7/22%), кто-то открыл «параллельные» юрлица; часть автосервисов закрылась, были и такие, кто пустился в «налоговые бега».
Общее число автосервисных точек в стране, согласно статистике Союза, выросло, однако оборот в расчете на одно предприятие снизился, причем в ряде регионов падение было двукратным. Последние нововведения преследовали цель сделать бизнес прозрачнее, однако на деле, по словам И. Плисова, произошел возврат в 90-е и начало 2000-х (включая кассовые аппараты, не обменивающиеся данными с налоговой службой), а налоговые поступления по итогам первого квартала уменьшились.
Еще одна проблема, с которой сталкиваются сегодня автосервисы, — переток прямого интернет-трафика от СТО к маркетплейсам, геосервисам, банкам и поисковым системам на основе искусственного интеллекта. Указанные игроки, ранее активно собиравшие трафик в сегменте универсальных товаров, переключаются сегодня на сферу запчастей и ремонта автомобилей. Станции техобслуживания в результате теряют прямой доступ к клиенту, а их зависимость от крупных платформ растет.
На российском рынке автозапчастей продолжается рост цен. По данным Союза автосервисов, в июне нынешнего года моторные масла подорожали в среднем на 9% по отношению к маю, к июню 2025-го рост цен составил 19%, к февралю 2023-го — 100%. В сегменте запчастей рост был не столь значительным (многие СТО создали существенные складские запасы), но тоже существенным: на 3% в июне к маю и на 17% — по отношению к февралю 2023-го.
По поводу пресловутой системы маркировки запчастей позиция Союза автосервисов такова: основные игроки рынка автосервисных услуг не против маркировки как таковой, поскольку им невыгодно работать с некачественными деталями, но они возражают против включения их в число участников самой этой процедуры.
Каков итог?
Ситуация, при которой на столь крупном авторынке, как российский, продается в пять раз больше подержанных машин, нежели новых, означает медленное пополнение активного автопарка и быстрое его старение. Для сервисной индустрии это чревато снижением спроса на услуги планового ТО и ростом потребности автовладельцев в сложном ремонте. Где взять опытных специалистов с необходимыми компетенциями в ситуации кадрового дефицита и как одновременно справиться с постоянным ростом издержек при отсутствии длинных и дешевых денег — для предпринимателей это «задача со звездочкой».
