Все дизельные автомобили российского рынка в 2026 году

В начале 2010-х в Сети была распространена шутка, что если и покупать «Теслу», то только дизельную и на «механике». В те времена у этой шутки были вполне обоснованные аргументы: бензиновые турбомоторы все еще считались не очень долговечными, а различные интерпретации «двухпедальных» трансмиссий вроде роботов и вариаторов считались «одноразовыми» и непригодными к российским условиям эксплуатации. Однако спустя десятилетие именно машины на тяжелом топливе стали по-настоящему вымирающим видом из-за высоких цен на дизельное топливо и сложности в их обслуживании. Но так было до лета 2026-го. Сейчас на заправках именно владельцы машин на солярке чувствуют себя максимально уверенно, ведь дизель есть, а за бензином придется постоять в очередях – примерно как за колбасой в перестроечные времена. Самое время выяснить, что сейчас представляет собой рынок новых дизельных автомобилей в России.

Сразу оговоримся, что в нашей подборке будут только официально продающиеся в России автомобили на тяжелом топливе. Машины, которые в огромном количестве поставляются в России по схеме параллельного импорта, мы в расчет не берем, так как систематизировать их практически невозможно, а цены из-за утилизационного сбора таковы, что их приобретение могут позволить себе только люди, пересевшие на них с автомобилей премиальных марок. Так что назвать такие модели массовыми язык не поворачивается.

Основу нашей подборки ожидаемо будут составлять пикапы, так как машины этого сегмента являются, пусть и формально, но все же «коммерческими», а значит – именно им дизельный мотор нужен хотя бы для того, чтобы столь же формально оправдать свою «коммерческую сущность». И лидером здесь стала марка Sollers, которая после 2022-го года создавалась с целью заменить на конвейере в Елабуге ушедший Ford Transit. Однако успех перелицованных коммерческих моделей бренда JAC позволил нарастить производство других моделей китайской компании, основу которого составили как раз пикапы.

Sollers ST6

На данный момент это самый доступный новый дизельный автомобиль на российском рынке. ST6 выпускается в Ульяновске и оснащается 2,0-литровым турбодизелем мощностью 136 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Базовая версия оценивается в 2 870 000 рублей.

Автомобиль является своеобразным примером того, каким именно должна быть утилитарная «рабочая лошадка» без изысков. При этом даже базовая версия предлагает противотуманки, стеклоподъемники, подогрев сидений, кондиционер, задние датчики парковки, круиз-контроль и предпусковой подогреватель. А доплатив 100 тысяч рублей, можно получить кожаный салон и камеру заднего вида. Вполне себе неплохой набор для формально утилитарного рабочего пикапа!

Sollers ST8

Платформенный собрат ST6 обладает тем же дизельным агрегатом на 136 л.с. и той же 6-ступенчатой «механикой», но оценивается уже в 3 210 000 рублей. Особой разницы с «младшим братом» в плане комплектации нет, разве что за дополнительные 100 тысяч рублей можно получить камеры кругового обзора (360 градусов) и люк с электроприводом.

Changan Hunter Plus

Самый «свежий» участник нашей подборки. Дизельная версия пикапа появилась на рынке РФ буквально на днях. Бензиновая интерпретация была у нас на тест-драйве год назад: в середине сентября 2025 года. Ключевая разница между бензиновым и дизельным вариантами в том, что версия на солярке имеет сзади рессоры для перевозки более тяжелых грузов, в то время как бензиновый пикап оснащается пружинно рычажной задней подвеской, что делает его гораздо более приятным в управлении.

Hunter Plus оснащается 2,5-литровым дизельным двигателем мощностью 146 л.с. и крутящим моментом 400 Нм. Мотор агрегатируется с 8-ступенчатым автоматом и системой полного привода. Модель представлена в двух комплектациях. Пикап способен буксировать прицеп массой до 2500 кг, разрешенная масса автопоезда – 5700 кг. Снаряженная масса автомобиля – 2225 кг. Стоимость пикапа начинается от 4 129 000 рублей.

JAC T8

Как ни странно, зачастую на российском рынке продаются идентичные пикапы с разными шильдиками, и зачем производители так делают, никто адекватно объяснить не может. По цене в 3 324 000 рублей у нас предлагается китайский аналог Sollers ST8. Единственная причина купить китайскую модель вместо российской – тот факт, что на официальном сайте китайской компании все еще предлагаются модели 2023-го года выпуска по цене в 3 109 000 рублей.

В общем, если есть желание сэкономить 101 тысячу рублей и купить новую машину, которая три года простояла в салоне, то смысл в покупке JAC есть. В остальном – это просто банальная переплата.

JAC T9

Если JAC T8 больше похож на формальность, то вот JAC T9, – похоже, действительно призван заработать для китайской компании хоть какие-то деньги, которые они еще не заработали на бейдж-инжиниринге для отечественных компаний вроде Sollers и «Москвич».

T9 – один из лидеров продаж пикапов в России, и это отнюдь не случайно. За 3 819 000 рублей вы получаете не просто пикап с зависимой рессорной подвеской и гидравлическими амортизаторами. Это самый крупный пикап в линейке с мотором мощностью 163 л.с. и максимальным крутящим моментом 410 Нм при 1500-2500 об/мин. Кроме габаритной длины в 5330 мм особых преимуществ у него нет, но в модельном ряду это флагман марки, так что статус обязывает быть самым дорогим и востребованным.

BAW 212 Pickup

Самая необычная в нашей подборке модель, о которой мало что известно. Некогда аналог нашего «Уазика» не раз модернизировался, но остался все тем же очень проходимым внедорожником. Дизельная версия размером 5469 х 1955 х 1970 мм обладает 2,3-литровым мотором мощностью 190 л.с., который работает в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF и раздаточной коробкой BorgWarner. Цена за комфортный аналог УАЗа составляет 4 420 000 рублей. Стоит ли таких денег китайский проходимый пикап, – решайте сами.

GWM POER

В августе пикап GWM Poer вернул себе утерянное ранее лидерство в сегменте пикапов. Какое место в продажах заняла именно дизельная версия, официально не сообщается, но вряд ли это место доминирующее. Хотя в 2024-м году именно этот пикап стал самым продаваемым дизельным автомобилем в РФ.

Модель предлагает мотор объемом 2,4 л на 163 л.с. и 480 Нм, который работает в паре с 6-ступенчатой «механикой». Цена – от 3 449 000 рублей. Как едет бензиновая версия GWM POER, вы можете узнать в нашем тест-драйве. За дизельную модификацию с 9-ступенчатым автоматом придется выложить уже 3 999 000 рублей.

BAIC BJ60

Рамный внедорожник с 2,0-литровым турбодизелем, выдающим 163 л.с., работает в паре с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Модель является образчиком «проходимца» в интеллигентном костюме, так как в родословной машины – весьма достойный «рамник» с облагороженным кузовом. Автомобиль создан для индийского рынка и в России представлена скорее факультативно, но именно такой набор возможностей, вполне возможно, может прийтись по душе отечественному потребителю. За все навыки своего внедорожника в BAIC просят от 4 990 000 рублей, что делает массовость этой модели в России практически невозможной.

Foton Tunland G9

Самый доступный пикап из дизельной троицы «Фотонов» в России. За 3 890 000 рублей модель предлагает 2,0-литровый агрегат на 162 л.с. и полноценный 8-ступенчатый «автомат».

Уже в «базе» можно найти датчики парковки, климат-контроль, круиз-контроль, датчик дождя, вентиляцию сиденья водителя и систему кругового обзора. Весьма неплохой набор оборудования для самого простого пикапа в модельном ряду марки в России.

Foton Tunland V7

Как ни странно, эта модель располагается выше предыдущей в «табели о рангах» самого «Фотона». Это следует из хотя бы цены в 5 250 000 рублей, в которую оценивается новый V7. При этом под капотом у него менее мощный мотор в 159 л.с. при том же объеме. Двигатель агрегатируется с той же 8-ступенчатой автоматической коробкой.

Возможно дело в том, что в паре с дизелем работает еще и 48-вольтовый электромотор, что делает из пикапа гибрид, который по умолчанию стоит дороже. Хотя комплектации – примерно такие же. Разве что у V7 есть передние датчики парковки, встроенный видеорегистратор, обогрев лобового стекла и электрорегулировка водительского сиденья в 10 направлениях.

Foton Tunland V9

Флагман бренда в России за 5 550 000 рублей обладает тем же 48-вольтовым электромотором, да и в принципе той же силовой установкой.

Особых различий в комплектации не найти – разве что добавляется несколько дополнительных систем активной и пассивной безопасности, семь режимов вождения, вентиляция сидений водителя и переднего пассажира и подогрев сидений второго ряда, а также панорамная крыша с люком.