Все премиальные гибриды российского рынка: ТОП-16 от 6 до 11,5 миллионов рублей

В первой части нашего рейтинга мы рассмотрели самые недорогие гибридные модели, продающиеся на российском рынке. Если стоит обязательная задача купить электромобиль с бензиновым генератором на борту, то 3,5 миллиона рублей – минимальная сумма, необходимая для этого. Новый обзор предназначен для тех, кто у кого есть возможность не экономить, выбирая современные технологии, помноженные на бесконечный список опций.

Exlantix ES – от 6 170 000 рублей

Exlantix ES оснащён гибридной силовой установкой последовательного типа, состоящей из двух электромоторов и 1,5-литрового турбодвигателя, работающего в качестве генератора, а также тяговой батареи ёмкостью 43 кВт/ч. Привод – полный. В список доступного для купе ES оснащения входит «зимний» пакет: подогрев лобового стекла, наружных зеркал, рулевого колеса, всех сидений и батареи.

Voyah Passion EVR – от 6 215 000 рублей

Серийной производство Passion EVR налажено на заводе Voyah в Липецкой области. Седан построен на фирменной платформе ESSA и оснащается гибридной бензин-электрической силовой установкой. Заявленный производителем запас хода при полностью заряженной тяговой батарее и полном топливном баке составляет 1000 км (в ездовом цикле WLTP). На полностью электрической тяге автомобиль способен проехать до 200 км. В список доступного для Passion EVR оснащения входит, в частности, адаптивная пневмоподвеска с технологией Magic Carpet.

Seres M5/M7 – от 6 590 000/6 990 000 рублей

В движение M5 и M7 приводятся парой электромоторов (по одному на каждой оси). Суммарная мощность силовой установки M5 составляет 487 л.с., M7 развивает 439 сил. Оба кроссовера за счет топливного бака объемом 56-60 литров и батареи емкостью 40-62 кВт/ч обладают, по данным производителя, запасом хода свыше 1100 км. При этом оба способны разогнаться с места до «сотни» менее чем за 5 секунд.

GAC S9 – 6 799 000 рублей

Модель оснащается бензиновым 1,5-литровым турбомотор с распределенным впрыском, который используется в роли генератора и служит для поддержания заряда батареи. Максимальная мощность силовой установки составляет 340 л.с. (250 кВт). S9 оснащается тяговой батареей NMC (никель-кобальт-марганец) емкостью 44,5 кВтч производства CATL. Время быстрой зарядки c 30% до 80% занимает 15 минут. Суммарный запас хода составляет 1019 км, при этом только на электротяге – до 208 км (по ездовому циклу NEDC). Комбинированный расход топлива при разряженной батарее – 7,4 л на 100 км.

Li Auto L6 – от 6 900 000 рублей

Lixiang L6 построен по схеме последовательного гибрида, где основную тягу обеспечивают электромоторы, а бензиновый двигатель работает как генератор для подзарядки. Бензиновый двигатель объемом 1.5 л (1496 см³) работает как генератор, а два электромотора выдают суммарную мощность 408 л.с. (300 кВт) и максимальный крутящий момент в 529 Н/м. Разгон 0–100 км/ч – 5,4 с. Максимальная скорость: 180 км/ч.

Tank 400 – от 6 999 000 рублей

Гибридный «400-й» сохранил полный набор внедорожного оснащения: лестничную раму, «интеллектуальный» полный привод, понижающую передачу, блокировку всех дифференциалов и 12 режимов движения, включая «Эксперт» с персональной настройкой. Tank 400 «Техно Премиум» оснащен подзаряжаемой гибридной силовой установкой: 2,0-литровый турбомотор в паре с электродвигателем выдают совокупные 394 л.с.; максимальный крутящий момент достигает 750 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,8 секунды. Также предусмотрена возможность питания внешних приборов мощностью до 3,3 кВт, автомобиль способен обеспечивать их работу до 8,5 часов.

Tank 500 – от 7 199 000 рублей

Главный заменитель «Крузака» в России предлагает сразу две версии с гибридной составляющей: просто гибрид на 299 л.с. за 7 199 000 рублей и подзаряжаемый гибрид на 394 л.с. за 7 699 000 рублей. Мощность моторов при пиковой отдаче достигает 394 л.с., а максимальный крутящий момент – 750 Нм. Привод – подключаемый полный. Литий-ионная батарея ёмкостью 37,1 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге до 115 км. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,9 секунды.

Wey 07 – от 7 199 000 рублей

Силовая установка Wey 07 состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора и двух электродвигателей суммарной мощностью 517 л.с. и крутящим моментом 930 Нм. ДВС работает в паре с двухступенчатой трансмиссией. Один электромотор интегрирован в корпус АКП и расположен под капотом рядом с бензиновым турбомотором, а второй – на задней оси автомобиля. Литий-ионная аккумуляторная батарея ёмкостью 42,5 кВт/ч имеет водяное охлаждение.

Li Auto L8 – от 7 500 000 рублей

Модель сделана в виде последовательного гибрида. Бензиновый мотор работает как генератор и подзаряжает батарею, а тягу обеспечивают электромоторы на обеих осях. Два электромотора, как и у L7 выдают 449 л.с. (330 кВт) при крутящем моменте 620 Н/м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. В роли генератора также выступает 1,5‑литровый турбированный бензиновый двигатель.

Li Auto L7 – от 7 700 000 рублей

Среднеразмерный кроссовер сделан в формате последовательного гибрида. В такой схеме колёса вращают электромоторы, а бензиновый двигатель объёмом 1,5 с турбонаддувом не связан с трансмиссией и работает исключительно как генератор — он заряжает батарею и поддерживает энергобаланс. Два электромотора (на передней и задней осях) дают полный привод и суммарную мощность 449 л.с. (330 кВт) при крутящем моменте 620 Н/м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч.

Wey 80 – от 8 799 000 рублей

Wey 80 оснащен гибридной силовой установкой, выполненной по схеме подзаряжаемого гибрида. Она состоит из 1,5-литрового бензинового турбомотора мощностью 152 л.с. и двух электродвигателей мощностью 95 и 52 л.с. При пиковой отдаче автомобиль выдаёт 487 л.с. и 762 Нм крутящего момента. В зависимости от исполнения, минивэн разгоняется с нуля до 100 км/ч за 5,7 или 5,9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 170 км/ч. WEY 80 оборудован системой интеллектуального полного привода, а также литий-ионной аккумуляторной батареей ёмкостью 37,96 кВтч для Premium и 44,28 кВтч для Business Lounge. Максимальный запас хода – 800 км по циклу NEDC, при этом только на электротяге без подзарядки – 160 км и 183 км соответственно.

Voyah Dream – от 8 800 000 рублей

Минивэн оснащается подзаряжаемой от сети бензин-электрической силовой установкой с парой электромоторов и 1,5-литровым бензиновым двигателем. Последний используется для выработки электроэнергии и подзарядки аккумулятора. Кроме того, предусмотрено его подключение к передним ведущим колесам через одноступенчатый редуктор. Суммарная мощность установки составляет 393 л.с., максимальный крутящий момент – 610 Нм; с места до «сотни» минивэн способен разогнаться за 6,6 секунды, максимальная скорость автомобиля – 200 км/ч

Li Auto L9 – от 9 000 000 рублей

Флагманский полноразмерный кроссовер бренда, выполненный по схеме последовательного гибрида. Колеса вращает пара электромоторов, а 1,5‑литровый бензиновый турбодвигатель работает исключительно как генератор. Два электромотора (на передней и задней осях) развивают суммарную мощность 449 л.с. (330 кВт) при крутящем моменте 620 Н/м. Благодаря этому кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. Запас хода зависит от версии батареи: в одной комплектации ёмкость составляет 44,5 кВт/ч, в другой — 52,3 кВт/ч. С меньшей батареей запас хода на электротяге достигает 215 км (по циклу CLTC), с большей — до 280 км. В гибридном режиме общий запас хода составляет примерно 1315–1412 км.

Voyah Taishan – 9 775 000 рублей

Полноразмерный гибридный кроссовер с запасом хода 1120 км и мощностью 517 л.с. Флагман бренда оснащен последовательной гибридной установкой на базе 800-вольтовой архитектуры: бензиновый двигатель работает только как генератор для зарядки тяговой батареи емкостью 62,5 кВт ч. Суммарная мощность двух электромоторов - 517 л.с., крутящий момент - 695 Н·м. Запас хода на электротяге - до 280 км, суммарный - 1 120 км. Для российского рынка доработано меню мультимедиа на русском языке, добавлены навигация, голосовое управление, подогрев лобового стекла и форсунок омывателя.

Rox Adamas – от 10 100 000 рублей

Автомобиль оснащен новым двигателем-генератором от Mitsubishi. Заявленный запас хода Rox Adamas – до 1226 км по ездовому циклу WLTC. Внедорожник предлагается в трехрядных комплектациях: «Большая семья» с классическим диваном второго ряда и «Бизнес» (компоновка с капитанскими креслами).

Tank 700 – от 11 490 000 рублей

Флагман бренда в Росси также предлагает две вариации гибридной составляющей. Мягкий гибрид на 354 л.с. за 11 490 000 рублей и параллельный гибрид на 517 л.с. за 12 999 000 рублей. Литий-ионная батарея ёмкостью 37,1 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге до 100 км. Разгон до «сотни» занимает 5,9 секунды. Автомобиль также получил полный привод, переднюю, заднюю и межосевую блокировки дифференциалов.

Номинально в эту подборку можно добавить и президентские лимузины Aurus – седан Senat и внедорожник Komendant, поскольку оба оснащены гибридной установкой с тяговым 60-сильным электромотором Сарапульского электрогенераторного завода. Но цена в 50+ миллионов рублей оставляет за клиентским бортом всех, кроме гаража особого назначения…