Следующее поколение Mazda CX-30 отложили до 2030 года
Популярный кроссовер японского бренда проведет на рынке более десяти лет без полноценного обновления из-за ужесточения затрат и пошлин.
Как сообщает Carscoops со ссылкой на интервью главы Mazda Масахиро Моро японскому изданию Chugoku Shimbun, преемник CX-30 появится не ранее 2031 года.
Такое решение объясняется не снижением спроса - CX-30 остается вторым по популярности автомобилем марки после CX-5 с 208 869 проданными экземплярами в 2025 году.
Причина в глобальных вызовах: экономическая нестабильность, рост цен на сырье и повышение пошлин на автомобили японской сборки в США с 2,5% до 15%.
В ответ Mazda намерена сократить структурные издержки на 200 млрд иен (свыше 100 млрд рублей) в период с 2025 по 2027 год.
При разработке преемника инженеры используют радикальные методы удешевления, опробованные на новом CX-5. Например, у той модели массу стального кузова удалось снизить на 10%, несмотря на увеличение длины на 115 мм.
По неофициальным данным, второе поколение CX-30 сохранит переднеприводную архитектуру, вероятно, разделив платформу с будущим Mazda3.
Ожидается, что кроссовер получит бензиновый двигатель SkyActiv-Z и гибридную систему собственной разработки, дебют которой запланирован на CX-5 в 2027 году.
Ранее «Движок» сообщал, что в июле 2026 года параллельный импорт в России почти сравнялся с официальным, а Mazda стала одной из лидирующих марок в альтернативном ввозе с долей 15,1%. Напомним, что самым популярным автомобилем, ввезенным по этой схеме, оказался кроссовер Mazda CX-5.
