Обновленному Mercedes-Benz GLS не поменяли даже фары

Немцы продолжают рачительную модернизацию углеводородных моделей.

Уже 17 апреля состоится премьера Mercedes-Maybach EQS 680 SUV – первого «Майбаха» на электротяге, – а пока представлены обновленные кроссоверы GLS – в том числе в версиях AMG и Maybach. И как тут снова не вспомнить про BMW (американские заводы обеих немецких компаний, где производятся кроссоверы, расположены на расстоянии 400 миль друг от друга): если обновленный X7 весной поразил публику экстравагантной двухэтажной оптикой, то у обновленных GLS... ее не поменяли вовсе! Начинка задних фонарей, к слову, все-таки изменилась: вместо двух четырехугольных узоров в каждом блоке размещены три дискретные секции.

Было – стало

Ну а радиаторная решетка у мерседесовского SUV-флагмана с обновлением стала крупнее и обзавелась четырьмя горизонтальными ламелями вместо двух – не потому ли, что как раз фамильные «ноздри» у X7 с обновлением остались прежними? Также в списке опций для GLS появились новые 20-дюймовые диски серого цвета и два оттенка кожаной отделки салона – бежевый Catalana и коричневый Bahia.

Было – стало

В список базового оснащения теперь входят панорамная крыша, вентиляция передних кресел, адаптивные фары, камеры кругового обзора, «музыка» Burmester, «память» водительских настроек, бесключевой доступ и система контроля слепых зон. У обновленных GLS с AMG-пакетом (на фото) дополнительно появится руль со сдвоенными спицами с сенсорными клавишами.

Мультимедийная система MBUX теперь может обновляться «по воздуху», а в меню появится функция «прозрачный капот»: передняя камера транслирует картинку на центральный экран с небольшой задержкой, что позволяет как бы заглянуть под днище машины при маневрировании на бездорожье. Как и обновленные GLE, флагманская модель получила вентиляционные сопла на передней панели с металлическими накладками (раньше такие были только у версии Maybach), а в качестве опции теперь доступны декоративные вставки из рояльного лака с горизонтальными линиями, также прежде остававшиеся прерогативой самой дорогой модификации GLS. Обновление «по воздуху» нужно еще и для продажи платных опций. Например, отдельно можно активировать систему Trailer Manoeuvring Assist – парковочный ассистент для езды с прицепом, который может работать на скорости до 5 км/ч.

У GLS, в отличие от GLE, нет гибридных версий с возможностью подзарядки от сети, однако в остальном ревизия моторной линейки проведена по схожему рецепту: в корпус 9-ступенчатого «автомата» всех без исключения модификаций встроен 48-вольтовый стартер-генератор, который добавляет 15 кВт и 200 Нм при разгоне (+16 кВт и 250 Нм у версий AMG и Maybach).

Базовая версия GLS 450 4Matic форсирована на 14 л. с. (до 381 л. с., 500 Нм), а GLE 580 прибавила не только в мощности (с 489 до 517 л. с.), но и в крутящем моменте (с 700 до 730 Нм). Дизельная GLS 350d дефорсирована на три лошадиных силы (до 269 л. с., 550 Нм), а возросшая отдача GLS 400 d (с 330 л. с. и 700 Нм до 367 л. с. и 750 Нм) стала поводом поменять шильдик – теперь это GLS 450 d.

Mercedes-Benz GLS 580 4Matic

Самую мощную AMG-версию GLS 63 4Matic+ (612 л. с., 850 Нм) удастся отличить лишь по задним фонарям, ведь радиаторная решетка осталась прежней. Зато такой GLS (разгон до «сотни» занимает 4,2 с) получил переработанную подвеску (как базовую пневмоподвеску, так и опциональную AMG Ride Control с активными стабилизаторами поперечной устойчивости): немцы утверждают, что разница между комфортным и спортивным режимом станет ощутимее, ведь выбранный пресет будет влиять также на алгоритмы работы полного привода, заднего дифференциала и системы стабилизации. А еще теперь все «63-е» смогут разогнаться до 280 км/ч: доплачивать за пакет AMG Driver's больше не нужно.

Mercedes-AMG GLS 63 4Matic+

Четырехместный Mercedes-Maybach GLS (557 л. с., 730 Нм) получил новый передний бампер: вместо серебристой сетки во всю ширину теперь небольшие прорези с логотипами Maybach. Список опций пополнили диски диаметром 23 дюйма и новое цветовое сочетание отделки.

Mercedes-Maybach GLS 600: было – стало

GLS выпускаются на заводе в Таскалусе, штат Алабама, поэтому в США обновленные кроссоверы появятся уже в сентябре и будут стоить дешевле, чем в Европе, где старт продаж намечен только на середину осени. Сейчас розничная цена на базовый GLS 450 (дизельные версии предназначены только для экспорта) составляет 81,8 тыс. долларов, GLS 63 доступен за 139 тыс. долларов, а версия Maybach стоит минимум 170 тыс. долларов. Расширенный список базового оснащения наверняка вынудит мерседесовцев поднять ценник на начальные версии, но ощутимого подорожания мощных и люксовых версий можно не ждать.