Mercedes обновил S-Class
Компания Mercedes-Benz представила рестайлинговую версию своего флагманского седана S-Class и обнародовала фотографии и технические характеристики новинки.
Как мы и предполагали, глядя на тизерное изображение затянутого в камуфляжную пленку седана, внешне обновленный S-Class проще всего опознать при взгляде анфас: штутгартский флагман получил новые бампер, радиаторную решетку и оптику с иной «начинкой»; схожие изменения произошли также в задней части кузова.
В темное время суток узнаваемость модели, по замыслу мерседесовских дизайнеров, должна возрасти еще больше: рестайлинговый S-Class получил светодиодные фары Digital Light нового поколения с технологией micro-LED и повышенной светимостью, подсветку решетки радиатора, а также подсвечиваемую фирменную трехлучевую звезду на капоте (последняя входит в список опций).
В салоне S-Class полностью обновлен дизайн передней панели: главенствующее место на ней занимает пара широкоформатных экранов фирменной мультимедийной системы MBUX последнего поколения (14,4-дюймовый центральный и пассажирский диагональю 12,3 дюйма); приборная панель – естественно, полностью цифровая, на основе 12,3-дюймового экрана. Пара съемных сенсорных дисплеев для задних пассажиров встроена в спинки передних кресел.
Штутгартский флагман получил также систему голосового управления “Hey Mercedes” на основе искусственного интеллекта, а также «продвинутую» навигационную систему MBUX Surround Navigation, базирующуюся на данных Google Maps. Управляет всем этим «цифровым хозяйством» фирменная операционная система MB.OS (Mercedes-Benz Operating System), соединенная с облачным сервисом Mercedes‑Benz Intelligent Cloud; все необходимые обновления ПО скачиваются «по воздуху».
Ряд нововведений появился также в климатической системе седана: в их числе электрообогрев ремней безопасности, а также функция Digital Vent Control (электронный контроль скорости обдува) и электрический салонный фильтр с системой Energizing Air Control.
В движение обновленный S-Class приводится модернизированными бензиновыми и дизельными двигателями, самый мощный из которых (6.0 V12 biturbo) ставится на бронированную версию S 680 Guard 4Matic. Полноприводный S 580, в свою очередь, получил новую «восьмерку» M 177 Evo, работающую по схеме «мягкого гибрида» и получившую переработанную систему впрыска, оптимизированные впускной и выпускной тракты, модернизированный впускной распредвал, плоский коленчатый вал с новым порядком зажигания, а также турбокомпрессор новой конструкции. Двигатель развивает мощность 537 л.с. и максимальный крутящий момент 750 Нм.
В модификациях S 450 4Matic и S 500 4Matic новый S-Class оснащается обновленным 6-цилиндровым бензиновым двигателем M 256 Evo, развивающим отныне до 600 Нм в обычных условиях и до 640 Нм – в режиме overtorque. Последний позволяет кратковременно повысить отдачу мотора при разгоне с места или обгоне.
«Подключаемые» гибриды» S 580 e 4Matic и S 450 e получили упомянутую выше модернизированную «шестерку», работающую в паре с обновленным электромотором. Обе версии стали на 55 кВт мощнее, чем прежде, и обе могут преодолеть порядка 100 км в режиме полностью электрической тяги.
Любителям дизельных машин адресованы полноприводные версии S 350 d 4Matic и S 450 d 4Matic с модернизированным 6-цилиндровым двигателем OM 656 Evo. Мотор, как заявляет производитель, соответствует современным экологическим стандартам и оснащается «продвинутой» системой нейтрализации выхлопных газов с электрообогревом.
Все три обновленных двигателя имеют 48-вольтовый гибридный «довесок» в виде интегрированного 17-киловаттного стартер-генератора, выполняющего функции увеличения тяги на низких оборотах двигателя, а также «продвинутой» системы Start-Stop. Среди других нововведений в «матчасти» автомобиля – модернизированные пневмоподвеска Airmatic и система полноуправляемого шасси.
Заказы на обновленный Mercedes-Benz S-Class уже принимаются; у себя на родине в Германии седан стоит от 121 653 евро за базовую дизельную версию S 350 d 4Matic.
О том, как едет «дореформенный» S-Class читайте в нашем тест-драйве.
Фото: пресс-служба Mercedes-Benz Group