Автомобили
Гибридный Jeep Grand Cherokee дебютировал в Европе
Спустя почти полтора года после мировой премьеры внедорожник Jeep Grand Cherokee пятого поколения вышел на европейский рынок – исключительно в версии с электрическим «довеском».
А ведь изначально первым европейским рынком для нового «Гранда» должна была стать Россия. Stellantis привез модель в Москву еще в конце января, но из-за санкций и проблем с логистикой от нашего рынка в руководстве альянса отказались. При этом европейцам досталась только короткобазная пятиместная версия (длина кузова 4910 мм; колесная база – 2964 мм), а к нам должны были также поставлять семиместный L-вариант.
Внедорожник доступен для заказа в единственной версии 4xe – это гибридная модификация с возможностью подзарядки от электросети: отчасти поэтому до Старого Света новый Grand Cherokee добрался только сейчас.
В ее основе лежит 2,0-литровая «турбочетверка» семейства Stellantis Global Medium Engine, которая агрегатируется с 8-ступенчатым «автоматом» TorqueFlite, в корпусе которого вместо гидротрансформатора установлен тяговый электромотор. В конструкции также задействован электродвигатель поменьше – 48-вольтовый стартер-генератор, который связан со шкивом коленвала и активируется в рамках системы «старт-стоп».
Пиковая отдача системы – 380 л. с. и 637 Нм. Экстремальная версия SRT для нового «Гранда» еще не готова, поэтому первое время именно гибридный «Чероки» будет самым мощным в гамме, ведь версии с атмосферным V8 для американского рынка развивают только 357 сил и 529 «ньютонов» тяги. Разгон до 100 км/ч у гибрида занимает 6,3 с.
А еще это самый экономичный Grand Cherokee за всю историю модели. Под полом установлена 400-вольтовая тяговая батарея емкостью 17 кВт·ч, которая обеспечивает внедорожнику до 51 запаса хода в полностью электрическом режиме. Заявлено, что на 100 км пути гибрид тратит всего 2,9 л бензина.
Американские «Гранды» бывают даже с задним приводом, однако гибридные модификации для Европы штатно оснащаются «продвинутой» трансмиссией Quadratrac II с двухступенчатой раздаткой и понижающей передачей. За доплату – топовая Quadra-Drive II с блокировкой заднего дифференциала и «понижайкой». Обе трансмиссии могут отключать переднюю ось в целях экономии топлива. А вот буксировочный потенциал сравнительно невысок: лишь 2300 кг, то есть почти на тонну меньше, чем у машин с атмосферным V8.
Также в «базе» предусмотрена пневмоподвеска Quadra-Lift, которая позволяет менять стандартные 212 мм клиренса в диапазоне от 170 до 278 мм. С поднятой до предела подвеской можно форсировать броды глубиной до 610 мм, а дополнительным подспорьем на бездорожье станет система Selec-Terrain с пятью режимами: Auto, Sport, Rock, Snow и Mud/Sand.
Jeep Grand Cherokee 4xe Trailhawk
На старте продаж внедорожник будет доступен в четырех комплектациях. Открывает список версия Limited: уже в ней установлены 20-дюймовые диски и полностью светодиодная оптика, а за доплату доступна сдвижная панорамная крыша. В следующей комплектации Overland панорамная крыша уже «в базе», а кресла обиты кожей Nappa. Из внешних отличий – раздвоенный выхлоп и 20-дюймовые диски с полировкой.
Версия Trailhawk позиционируется как наиболее «вездеходная»: штатно установлены 18-дюймовые колеса с резиной All Terrain, трансмиссия Quadra-Drive II и отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости, а кресла (передние – с вентиляцией) отделаны кожей Capri в сочетании с замшей и синей строчкой.
Салон топовой версии Summit Reserve
На вершине списка расположилась версия Summit Reserve с 21-дюймовыми дисками (такие большие колеса для Grand Cherokee предлагаются впервые), «музыкой» McIntosh с 19 динамиками и мультимедиасистемой Uconnect 5 с тремя экранами диагональю 10,1 дюйма и двумя 10,25-дюймовыми дисплеями, а салон отделан кожей Palermo в сочетании с ореховым деревом. Список можно дополнить системой камер кругового обзора, автопилотом второго уровня и системой расширенного контроля слепых зон.
На старте продаж внедорожник также доступен в приветственной версии Exclusive Launch Edition с широким набором опций
Прием заказов на новый Grand Cherokee уже открыт в Германии, Франции и Италии, а в течение нескольких дней география продаж расширится за счет других крупных рынков ЕС. Цены пока не объявлены. У дилеров машины появятся в IV квартале 2022 года.
