ТОП-15 тормозных колодок для Lada Vesta: они выдержали все испытания

Тестирование автозапчастей – главное отличие журнала «Движок» от большинства автомобильных СМИ. Дело это долгое, кропотливое и дорогое. Только на один анализ данных порой уходят недели. Все эти данные редакция журнала включает в обзорные статьи. Однако не всем нужны такие подробности. Специально для них наш ТОП-15 лучших компонентов по результатам тестов. Первый – лучшие тормозные колодки для Lada Vesta и Renault Logan.

Если есть возможность не экономить

Renault Original 41 06 047 75R - 5 640 ₽

Подтвержденный эталон теста.

В тесте оригинальные колодки Renault, которые шли и на Lada Vesta, показали лучшие значения обоих коэффициентов трения, практически не реагировали на изменение внешних условий и продемонстрировали оптимальную прочность фрикционного материала. «Движок» рекомендует их тем, кто не хочет экономить на расходниках.

ATE 602709 - 4 385 ₽

Практически полный аналог оригинала.

Знаменитый немецкий бренд, который сегодня входит в концерн Continental. Продукция поставляется в Россию по параллельным схемам. Характеристики тормозных колодок очень близки к родным, но немного уступают по прочности на сдвиг и чуть сильнее пылят.

Именитые, но добротные в меру

 

SpeedMate SM-BP358 - 2 645 рублей

Несмотря на то, что в России южнокорейский бренд SpeedMate не так известен, в Юго-Восточной Азии это один из ключевых поставщиков сегмента aftermarket, являющийся аналогом ОЕМ-продукции. У тормозных колодок одни из лучших характеристик по прочности при средних показателях коэффициентов трения.

Brembo P 68 033 - 2 407 ₽

Знаменитый бренд Brembo давно разделяет свою продукцию в зависимости от автомобилей, для которых производит запчасти. Для машин бюджетного класса тормозные колодки производятся отнюдь не в Италии. Отсюда и достаточно демократичная цена, но и не самые выдающиеся для Brembo характеристики. Правда это самые прочные колодки теста.

CTR GK0841 - 2 287 ₽

Южно-корейский производитель компонентов, специализирующийся, прежде всего, на деталях подвески. Компоненты CTR можно встретить в качестве оригинальных, например, на Tesla. В сегменте тормозных колодок компания также показала себя хорошо. Продукция CTR имеет сбалансированные характеристики, не проваливается ни по одному показателю, но и выдающиеся результаты не показывает.

Золотая середина

 

TMI Tatsumi TCA1039 - 1 785 ₽

Бренд автокомпонентов, под которым реализуется продукция, производимая в разных странах, среди которых и Япония, и Южная Корея, и Китай. Колодки показали очень высокую прочность, сравнимую с Brembo. Однако характеристики торможения также средние, но достаточные для ежедневного использования.

Eurorepar R0010051 - 1 777 ₽

Подразделение международного автоконцерна Stellantis, специализирующиеся на послепродажном обслуживании, в первую очередь, Peugeot и Citroen. Тормозные колодки не дотягивают до оригинала, но показывают стабильно хорошие характеристики без провалов. Можно брать.

UNIO BRP-20104 - 1742 рубля

Российский бренд, который специализируется на поставках запчастей с разных заводов Юго-Восточной Азии, а также России. В тесте тормозные колодки UNIO показали второй результат по прочности и уверенные характеристики при торможении.

R&D RND10616 - 1 717 ₽

Российский бренд с производством в Китае. Продукция показывает стабильную работу по всем основным параметрам. Тормозные колодки также ведут себя во всех тестах без провалов, разве что показывают чуть меньшую прочность.

Недорого и сердито

 

TRIALLI PF 1402 - 1 356 ₽

Российский бренд, предлагающий очень достойный ассортимент автокомпонентов по хорошим ценам. Тормозные колодки показали эффективность и прочность близкие к оригинальной продукции. Непосредственно коэффициент трения оказался пониже во всех температурных диапазонах, но в целом, если не хочется тратить много денег за достойные характеристики, можно смело брать.

Rospart RBP289 - 1 339 рублей

Российский бренд, имеющий отношение к известной дилерской сети «Рольф», специализирующийся на послепродажном обслуживании. Производство компонентов расположено в Китае, Турции и России. Тормозные характеристики недорогих колодок, опять же, на среднем уровне, но достаточном для нормальной эксплуатации.

Metaco 3000-006 - 1 324 рубля

Российский бренд, который имеет в ассортименте обширный список позиций, среди которых и достаточно качественные тормозные колодки. Ровные характеристики по всем замерам, при этом не очень пыльные.

Febest 2401-CLIF - 1 295 ₽

Изначально немецкий бренд, который также имеет производственные площадки преимущественно в странах Юго-Восточной Азии, что позволяет удерживать конкурентоспособную цену. Тормозные колодки в целом показывают хорошие результаты за свои деньги.

S&K - SKBP1012 - 1 160 рублей

Если бы не досадная просадка при испытаниях на проверку коэффициента трения с постоянным тормозным моментом, это были бы одни из лучших тормозных колодок, чьи характеристики мало в чем уступили оригиналу при впятеро меньшей цене. А так надо иметь ввиду, что лучше эти колодки не перегревать.

Japanparts PA-013AF - 993 ₽

Единственные тормозные колодки теста, прошедшие все испытания, стоимостью менее 1000 рублей. Одни из самых крепких образцов при достаточно хороших тормозных характеристиках. В целом, если надо сэкономить, можно смело брать.

Важный нюанс теста

Главное преимущество испытаний «Движка» — колодки проверяли не просто по субъективному впечатлению, а на стенде Multi-Function Friction Tester JF75 по методике, соответствующей ЕЭК ООН №90. Измерялись коэффициенты трения, поведение при повышении температуры, прочность фрикционной накладки, изменение толщины и массы.

Для Lada Vesta стенд имитировал скорость около 75,6 км/ч. Особенно важно поведение при 350–400 °C: это уже диапазон интенсивного торможения, например на трассе или серпантине. Именно устойчивость характеристик при нагреве существенно влияет на практическую безопасность.

Результаты проведенных испытаний распространялись только на протестированные образцы. Все испытания проводились в лаборатории ООО «НПО „Талис“».