Тест электровентиляторов охлаждения для Hyundai Solaris: испытываем на ресурс 7 образцов
Hyundai Solaris, в отличие от покинувших российский рынок конкурентов, остается в нашей стране востребованным автомобилем. Сборка машин уже российской марки Solaris продолжалась в Санкт-Петербурге вплоть до 2026 года. Так что востребованность запчастей для некогда корейских машин остается актуальной. Журнал «Движок» решил проверить качество электровентиляторов охлаждения для Solaris и выявить лучший из них.
Все испытания проводились в лаборатории ООО «НПО „ТАЛИС“».
Результаты испытаний распространяются только на протестированные образцы.
Протестированные образцы
 Hyundai/KIA |
 REACH |
 LUZAR |
 MARSHALL |
 STELLOX |
 STRON |
 METACO |
|
Методика испытаний
Для проведения ресурсных испытаний образцы были установлены на специальный стенд с подачей постоянного напряжения 14,4 В.За каждым образцом следил специальный контроллер со счетчиком времени, который постоянно отслеживал потребление тока вентилятором и отключал питание при начинающихся перепадах потребляемой силы тока. Перепады и свидетельствуют о неисправности электромотора. Это может случиться, например, в случае повреждения обмотки электродвигателя или коллектора, истирания или зависания щеток. Когда контроллер останавливал электродвигатель, останавливался и отсчет времени наработки.
Длительность теста — 3500 часов или 5 месяцев непрерывной работы. Это много. Вентилятор работает циклами по несколько минут в теплое время года или при неисправности системы охлаждения
После теста на ресурс все участники отправлялись в камеру Weiss Technik SSC1000 для выдержки в течение 96 часов в 5%-ном нейтральном соляном тумане и проверки сопротивляемости корпусов к коррозионному воздействию.
Завершающим этапом наших испытаний стал разбор всех электровентиляторов, который позволил выявить причину их выхода из строя либо замерить износ коллектора, к которому прижимаются щетки, у прошедших ресурс экземпляров.
Результаты испытаний
Оригинальный вентилятор Hyundai/Kia отработал 2923 часа, что в целом является хорошим показателем. Однако именно оригинальная деталь стала единственной, не дотянувшей до отметки 3500 часов. Причина — большой удельный износ коллектора (1,5 мм) при полностью истершихся щетках. При этом стоит отметить, что вентилятор Hyundai/Kia не боится коррозии, поскольку все металлические детали сделаны из нержавеющей стали.
Бренды Marshall, Stellox и Metaco показали износ коллектора в 1 мм. Остаточная длина щеток у них оказалась примерно одинаковой: от 4 до 4,5 мм. Продукт бренда Stron показал износ коллектора в 0,9 мм, а остаток щеток — в 6 мм.
В вентиляторе Luzar коллектор истерся на 0,65 мм, а длина щеток составила те же 6 мм. Лучший результат по износу коллектора показал продукт от Reach — 0,25, но при этом остаток щеток составил 4 мм.
Хорошо противостоят коррозии все испытанные образцы, хотя и уступают по этому параметру родной детали. Можно отметить вентилятор Reach, который, как и оригинал, имеет крепеж из «нержавейки». Правда, вентилятор этого бренда — единственный с алюминиевыми проводами, в то время как у всех остальных они медные
Наш вердикт
С учетом длительности теста в нашем испытании, на удивление, не оказалось электровентиляторов, продемонстрировавших откровенно провальные результаты. Так что в целом мы можем рекомендовать к покупке всех участников теста.
Оригинальный вентилятор Hyundai/Kia проработал меньше всех при самой большой стоимости. Так что формально он становится аутсайдером. При этом его установка вряд ли вызовет проблемы в реальной жизни.
В группу «Рекомендуем к покупке» мы отнесли вентиляторы брендов Marshall, Stellox и Metaco. Они прошли 3500 часов ресурсных испытаний, но в группу лучших им не позволили войти результаты анализа их состояния после разбора.
Победителями теста признаем продукты Reach, Luzar и Stron. Они, как и все, выдержали 3500 часов непрерывной работы и при этом показали лучшие результаты по износу коллектора и остаточной длине щеток.
