Компоненты
Continental предоставит электрокару Sion не только покрышки
Мюнхенский электромобиль на солнечных батареях получит широкий набор технологий Continental.
Серийное производство электромобиля Sion мюнхенской компании Sono Motors на заводе Valmet Automotive в Финляндии начнется во второй половине следующего года. Базовые характеристики тривиальны: литий-железо-фосфатная батарея на 54 кВт·ч, тяговый 120-киловаттный (163 л. с., 270 Нм) синхронный электромотор на передней оси и габариты компактного кроссовера (4470 x 1830 x 1660 мм; колесная база – 2830 мм).
Однако запас хода (305 км в цикле WLTP) разработчики указывают с оговоркой: мол, от погоды зависит. Дело в том, что крыша, капот, двери, крылья и крышка пятой двери покрыты солнечными панелями (всего их 456).
Подсчитано, что у владельца Sion за неделю будет в среднем «набегать» 112 «бесплатных» километров за счет солнечной энергии, а в определенных условиях фотоэлементы за семь дней позволят зарядить аккумулятор почти полностью (до 245 км).
Continental будет поставлять на конвейер широкий перечень технического оборудования, сообщила пресс-служба немецкого концерна. Электромобили Sino будут оснащаться полным набором электронных ассистентов – передними и задними камерами (передняя – многофункциональная), дальнобойным радаром, – а также датчиками эйрбэгов, системам бесключевого доступа, состояния электромотора и батареи Continental. Системы кондиционера, ключи-брелоки, кнопки «старт-стоп» и всесезонные шины AllSeasonContact с размерностью 205/60 R16 также войдут в номенклатуру поставок.
Сотрудничество Sono Motors и Continental началось четыре года назад. Изначально предполагалось использовать более простой набор электронных ассистентов, однако новые требования Евросоюза к безопасности автомобилей вынудили компании расширить оснащение электрокара.
Sono Motors уже получила более 20 тыс. заказов на Sion. Цена «солнечного» электрокара начинается с 29,9 тыс. евро.
