Тест видеорегистратора Airline «Дозор 3»: простота и практичность

Угроз, которые преследуют отечественных автолюбителей на дорогах, с годами меньше не становится. И если от большинства инцидентов застраховаться практически невозможно, то попытаться хотя бы выйти из ситуации невиновным — жизненная необходимость. Для этого и существуют видеорегистраторы, призванные доказать вашу правоту. У нас на тесте — яркий представитель в первую очередь практичных девайсов с современной начинкой и по весьма гуманным ценником.

Бренд Airline относительно недавно присутствует на рынке видеорегистраторов, однако уже успел завоевать репутацию производителя качественных устройств по демократичной цене. «Дозор 3», как понятно из названия, третий продукт в линейке видеорегистраторов бренда. Каждый следующий «Дозор» улучшался не только силами инженеров компании, но и благодаря обратной связи с потребителями. Качество съемки, эргономика устройства и другие пользовательские функции — все это результат работы над отзывами клиентов.

Если «Дозор 1» имел угол обзора 120 градусов, то «Дозор 2» получил угол съемки в 170 градусов. Впоследствии в линейке продуктов Airline появилось комбоустройство «3 в 1», где видеорегистратор работал вместе с радар-детектором и GPS, а теперь и самый новый «Дозор 3», который должен закрепить позиции компании на рынке автомобильных видеорегистраторов.

Сразу бросается в глаза облик модели. Конечно, внешний вид — это субъективный фактор, однако нельзя не сказать, что «Дозор 3» выглядит весьма свежо и стильно. Внутри коробки тоже полный порядок: все предметы из комплектации не свалены в кучу, а аккуратно упакованы и разложены по отдельности. В комплекте можно найти: непосредственно сам видеорегистратор, кронштейн с присоской, адаптер прикуривателя, USB-кабель и инструкцию.

По форме «Дозор 3» напоминает небольшой любительский фотоаппарат, или, как говорят в народе, «мыльницу». За счет небольших накладок «под хром» на черном металлическом корпусе девайс смотрится презентабельно.

К качеству сборки претензии предъявить тяжело. Все элементы корпуса плотно подогнаны друг к другу, материалы выглядят вполне прочными. При нажатиях на углы и скручивании никаких скрипов или хруста не обнаруживается. Кнопки имеют четкий информативный ход. С каждой из боковых сторон расположены по две клавиши, одна из которых двойная.

К креплению тоже нет вопросов: кронштейн в прямом смысле слова вкручивается в устройство, тем самым исключая даже теоретическую возможность выпадения из держателя. Стандартная присоска на стекло держится уверенно.

За счет шарнирного элемента девайс можно спокойно вращать вокруг свой оси в горизонтальной плоскости. Отметим также, что питание к регистратору лучше подводить сверху — таким образом можно удобно вывести провод через обшивку над зеркалом заднего вида. Кроме того, устройство обладает неплохим запасом автономной работы литий-ионного аккумулятора объемом 200 mAh.

Меню Airline «Дозор 3», которое просматривается на дисплее шириной 3 дюйма, организовано по стандартной для видеорегистраторов схеме в виде списка пунктов. Работа с настройками и управление оказываются очень комфортными, даже когда устройство стоит на кронштейне. Настроить можно такие элементы, как разрешение видеосъемки, цикличность записи, возможность нанесения на картинку штампа с государственным регистрационным знаком, задержка выключения девайса после окончания поездки, детектор движения, а также звук клавиш.

Регистратор записывает видео в формате Full HD с разрешением до 1920х1080. Качество записи оказалось более чем достойным, несмотря на не самую благоприятную погоду. Для многих устройств дождь является критичным условием для съемки: картинка превращается в одно большое размытое пятно, особенно если на автомобиле установлены не самые качественные щетки стеклоочистителя. Однако на Airline «Дозор 3» резкость четко выдерживается по всей ширине кадра, картинка естественная и высокодетализованная.

Номера можно идентифицировать с расстояния порядка двух машиномест. Расширенный динамический диапазон съемки (WDR), который нужен для получения высокого качества изображений при любом перепаде уровней освещенности, позволяет разглядеть детали даже на приличной скорости. Очень неплохо показала себя матрица при проезде участков с искусственным освещением — сенсор перестраивается наравне с человеческим зрением.

Во время ночной съемки достойно выглядят даже темные участки дороги. Передача степени освещенности здесь выглядит естественной и близка к тому, как воспринимает обстановку человеческое зрение. Резкость изображения падает совсем незначительно. Дальность считывания номеров в прямой видимости близка к дневной и составляет порядка 6 метров.

Каков итог?

При цене 5 396 рублей Airline «Дозор 3» выглядит достаточно интересным предложением. При цене на уровне даже ниже большинства конкурентов видеорегистратор имеет достойную электронную начинку, хорошие характеристики съемки, продуманную реализацию всех функций, качественный корпус и достаточно оригинальный дизайн. Все это вкупе с известным именем российского производителя и привлекательной ценой вполне может вывести устройство в топ продаж в своем сегменте.