Toyota теряет Китай и идет на слияние своих заводов

Guangzhou Automobile Group (GAC) планирует выкупить часть доли FAW Group в совместном предприятии FAW Toyota, что открывает путь к объединению бизнеса Toyota в Китае.

Об этом сообщает Reuters.

Согласно биржевому уведомлению GAC, компания подписала предварительное соглашение с FAW о приобретении части ее доли в неназванном СП через выпуск новых акций. После завершения сделки FAW станет вторым по величине акционером GAC с долей около 30%.

Предполагаемая структура объединения: создание единой компании Toyota (Китай) по продажам, где японской стороне будет принадлежать 50%, а FAW и GAC - по 25%.

Дилерские сети обеих сторон планируется полностью интегрировать — все салоны смогут продавать и обслуживать любые модели Toyota.

Причина реструктуризации - давление на продажи. За первые восемь месяцев 2026 года два СП Toyota заняли лишь 7% рынка легковых автомобилей Китая, тогда как в 2021 году они были вторыми после Volkswagen.

Дилерская сеть FAW Toyota сократилась более чем на 15% с пика 2022 года, GAC Toyota - более чем на 10%.

Сделка пока не завершена - подписано только предварительное соглашение, требующее одобрения регуляторов. Торги акциями GAC приостановлены с 14 сентября на срок до 10 рабочих дней.

Напомним, как ранее сообщал «Движок», продажи автомобилей в Китае в августе рухнули на 24% - до 1,54 млн единиц.

На этом фоне китайские производители во главе с BYD, а также иностранные бренды активно наращивают экспорт.

Реструктуризация Toyota - часть более широкой волны изменений в отрасли, которую аналитики S&P Global Ratings прогнозируют на ближайшие два-три года.