Так производят новый Nissan Qashqai: что изменилось на петербургском заводе за неполные три года

Летом 2016 года на заводе Nissan под Санкт-Петербургом состоялся торжественный и масштабный запуск производства нового кроссовера Nissan Murano. Современный завод мирового уровня ни в чем не уступает предприятиям бренда в других странах, в чем тогда лично убедилась вся российская пресса. Однако прогресс не стоит на месте: спустя два с половиной года мы снова находимся в промзоне «Каменка», уже на запуске обновленного бестселлера марки — кроссовера Qashqai. Автомобиль скоро окажется у нас на тест-драйве, а пока мы с любопытством изучаем, что внедрил Nissan на своем производстве.

Завод — это своеобразный микрогород, состоящий из множества цехов, отделов и подразделений, каждый из которых отвечает за свою конкретную работу. Убери любую составляющую, будь то труд рабочего на конвейере или административная работа в кабинетах, и весь процесс производства автомобилей может остановиться. Именно поэтому оптимизация и совершенствование этих процессов — неотъемлемая часть работы предприятия, которая не замирает ни на минуту. Причем внешне изменения могут не бросаться в глаза, однако в реальности небольшое улучшение иногда приводит к росту эффективности всего производства на проценты. Собственно, именно для того, чтобы своими глазами увидеть все улучшения российского завода Nissan, мы снова отправляемся в знакомые цеха.

Cамое яркое обновление — множество маленьких роботов-тягачей, которые в полностью автономном режиме отвозят и привозят тележки с запчастями для сборки. Крупные детали, вроде сваренных кузовов, по-прежнему перемещают люди, зато на всевозможную мелочь тратить временные ресурсы персонала уже не нужно. Кстати, половину сварочных работ на заводе тоже выполняют роботы.

На предприятии появился 3D-принтер, который изготавливает разнообразную оснастку и вспомогательные приспособления из полимерных материалов. Покупать эти детали у сторонних производителей больше не требуется.

Огромное внимание уделяется доведению до максимально возможного уровня качества продукции. Для этого все оборудование завода объединено в единую сеть и теперь совмещено с системой видеонаблюдения. Все данные поступают в единый центр диспетчеризации, где с помощью специального программного обеспечения с внедрением искусственного интеллекта отслеживается техническое состояние почти всего производственного оборудования, механизмов или роботов.

Например, последние передают данные о своем техническом состоянии и степени износа отдельных узлов через определенное время. Программа анализирует информацию и выдает прогноз о тех или иных сервисных работах, снижая практически до нуля непредвиденный выход производственного робота из строя.

В 2018 году завод Nissan в Санкт-Петербурге поставил производственный рекорд, выпустив 56 525 автомобилей. Это максимальный объем за все время производства автомобилей Nissan в России. Правда, это только половина от максимальной мощности предприятия под Санкт-Петербургом. Одним из решений по загрузке завода является экспорт производимых деталей. Так, в 2018 году экспортировано до миллиона единиц различных компонентов. С другой стороны, треть деталей, включая двигатели, на производство импортируется

Еще одна новая «фишка» — автоматическая проверка качества комплектующих, в частности колесных дисков Nissan. С помощью системы технического зрения и специальных алгоритмов анализируется изображение колес на роликовом стенде и сравнивается со спецификацией автомобиля.

Опять же в автоматическом режиме (пока частично, а чуть позже полностью) будет отслеживаться момент затяжки деталей любым пневматическим инструментом. В совокупности все вышеперечисленное уже позволяет не только заметно повысить качество продукции, но и оперативно вычислять причины тех или иных недочетов, оперативно устраняя их первоисточник.

Не остались без нововведений и начальники участков. Всю их отчетность по управлению выделенным отделом, соблюдению стандартов, заполнению документации, анализу данных и прочим показателям работы смены объединили в отдельное приложение, которые зашито в планшет. Достаточно выбрать нужный раздел, отметить необходимые параметры и заполнить нужные поля, как все эти данные стекаются в единый информационный массив, который позволяет оценивать эффективность работы участка.

«Выводить на рынок новые модели, произведенные в России, важно и для завода, и для бренда. Для завода это прекрасная возможность показать, как самое молодое предприятие Nissan в Европе благодаря высокой технологической оснащенности способно в короткий срок развернуть производство сразу двух моделей. Для бренда обновление модельного ряда — это способ привлечь внимание к непрерывному развитию марки Nissan и обеспечить себе дополнительное конкурентное преимущество на рынке», — комментирует Игорь Бойцов, генеральный директор завода Nissan в Санкт-Петербурге

Интересно, что это разработка российских специалистов Nissan. Программа настолько понравилась международному руководству японского бренда, что приложению уже дали добро на внедрение в производство Nissan в других странах.

Менее значимое в производственном плане, однако очень важное решение с точки зрения клиентоориентированности — выделение мощностей завода для установки на машины дополнительного оборудования. Теперь установку защиты картера и мультимедийной станции на Qashqai и X-Trail можно заказать прямо на заводе, что получается дешевле работ в дилерском центре. Кроме того, установка проходит в соответствии со всеми производственными стандартами.

Помимо прочего, не забывает руководство завода и о более приземленных улучшениях, в частности касающихся бытовых вопросов. Как уже было сказано, завод — это микрогород, непрерывно потребляющий энергию, на которую опять же нужны ресурсы. Именно поэтому на производстве внедрена эффективная система потребления электричества, газа, воды и сжатого воздуха, расходы которых сверяются по 500 точкам почасового контроля, а, например, доля экономичных светодиодных ламп на предприятии доведена на 80%.

Каков итог?

Если говорить в целом, то автопроизводство — одна из важнейших сфер экономики страны. Тем более такое современное и передовое, как производство Nissan. Мало того, что автозавод обеспечивает тысячи человек рабочими местами и позволяет если не снижать, то удерживать на приемлемом уровне цены на рынке, так еще японская компания непрерывно вкладывает деньги в самые современные технологии, российских специалистов высшего уровня и постройку научно-технической инфраструктуры. Немудрено, что петербургские и федеральные власти со своей стороны также стараются поддерживать в автопроизводителя в непростые времена.

За последние годы на автопром города на Неве уже было выделено более 6 млрд рублей. В этом году новый глава Петербурга Александр Беглов обозначил курс на новый инвестиционный цикл в экономике города. «Реализация специальных инвестиционных контрактов, создание новых технологичных рабочих мест, увеличение экспорта и доходов бюджета — это ключевые направления для совместной работы», — отметил губернатор.