Гоночные автокомпоненты Carville Racing: российская альтернатива мировым брендам

Профессиональный автоспорт — в первую очередь, очень недешевое удовольствие. Подготовить даже самый простой спортивный автомобиль к соревнованиям стоит немалых денег, причем большая часть уходит на специальные запчасти, характеристики которых многократно превосходят обычные детали. Тем приятнее осознавать, что и в России есть производители, готовые создать альтернативу известным мировым автоспортивным компаниям. О том, что такое компоненты для автоспорта и профессионального тюнинга, рассказывает руководитель российского бренда Carville Racing Роман Бурлуцкий.

— Как пришла идея заняться гоночными запчастями? Неужели не нашлось брендов, которые бы удовлетворяли текущий спрос? В чем «фишка» вашего проекта?

— В сторону улучшенных, доработанных запчастей мы смотрели давно: всегда хотелось предложить людям запчасти с повышенными характеристиками, надежные и долговечные. В 2014 году компания «КАРВИЛЬ» создала собственную гоночную команду и начала участвовать в автоспортивных мероприятиях в России и Прибалтике. Для этой цели был выбран автомобиль Lada Kalina, на который установили запчасти и комплектующие брендов LUZAR, TRIALLI и «СтартВОЛЬТ».

Первые соревнования показали: нагрузки на автомобиль так велики, что стандартные детали, даже самого высокого уровня, не выдерживают. Естественно, мы начали искать замену, и оказалось, что подготовленных деталей с повышенными характеристиками, спроектированных и произведенных на заводах для автомобиля Lada Kalina, просто нет. Были переделанные детали от других автомобилей — одним словом, все они точились «в гаражах», и никто не гарантировал высокое качество и конкретный срок эксплуатации. В связи с этим в 2016 году мы запустили Carville Racing — новый бренд деталей для автоспорта и тюнинга автомобилей.

Главной задачей Carville Racing стало обеспечение фанатов автоспорта в России качественными конкурентоспособными запчастями и аксессуарами. Кроме того, хотелось продемонстрировать всему миру, что российские компании и инженеры могут выдерживать конкуренцию с иностранными. Спортсменам же важно иметь надежного партнера, к которому всегда можно обратиться за советом, помощью в конструировании и улучшении запчастей.

— Вы разделили вашу продукцию на две группы — спорт и тюнинг. А чем и по каким параметрам они различаются между собой? Если поставить «гоночную» запчасть на обычную машину, разве это не будет тюнингом?

— В этом смысле спорт и тюнинг очень тесно связаны, и мы сознательно разделили спорт и тюнинг автомобилей. Причина проста: человек, который желает улучшить характеристики своего «гражданского» автомобиля, хочет один раз поставить хорошую деталь и забыть о проблеме на долгое время. Что касается автоспорта, то, помимо выдерживаемых нагрузок, деталь должна быть легкой, может меняться ее геометрия. В автоспорте чем меньше узлов, которые могут выйти из строя, тем лучше. Детали в автоспорте и тюнинге полностью взаимозаменяемы. В качестве примера приведу тормозные суппорты. В спорте используются суппорты без какой-либо защиты (без пыльников), и их надо часто обслуживать, менять расходные детали. В повседневной жизни это создаст дополнительные заботы для автовладельцев. Еще одной причиной разделения по группам стало деление рынка. Одни специалисты строят и обслуживают спортивные автомобили, другие тюнингуют и улучшают «гражданские».

— Почему вы начали с тормозов? Это выгодно с финансовой точки зрения или вы понимаете, что сделали уникальный по параметрам продукт (по сочетанию характериcтик)?

— Тормоза оказались на первом месте по стечению обстоятельств, просто мы сразу поняли, как можем улучшить тормозную систему. Тормоза очень важны как в автоспорте, так и в повседневной жизни. Сейчас активно ведется работа над узлами системы трансмиссии (приводными валами).

— Насколько сложен рынок гоночных запчастей? Ведь это довольно узкая ниша, где наверняка все места распределены?

— Рынок специализированных деталей действительно очень узок, в нем «бьются» только мировые лидеры и узкие специалисты своего дела. Часто клиентам приходится долго ждать заказы, и не к кому предъявить претензии или задать вопросы. Мы же находимся в России, в Санкт-Петербурге, наши телефоны всегда доступны, мы сможем оперативно ответить на все вопросы спортсменов и фанатов тюнинга автомобилей.

— В перспективе вы планируете добавить в гамму интеркулеры, приводные валы и составные тормозные диски. Опять же — эти товарные группы сейчас пользуются максимальным спросом? Почему вы движетесь в направлении именно этих компонентов?

— Мы решили не ориентироваться на максимальный спрос. Мы сделали выбор в пользу тех групп, где можем проявить себя с инженерной точки зрения. В наших планах закрыть потребность российских спортсменов в запчастях и дальше идти в более массовый сегмент.

— Запчасти для каких гоночных классов вы выпускаете или планируете выпускать? Это шоссе, ралли, ралли-рейды?

— На данный момент наши детали можно использовать во всех соревнованиях, в которых участвуют легковые автомобили. Мы хотим дать — в первую очередь спортсменам — качественного «партнера» с качественными деталями. А дальше будет видно. Есть долгосрочные планы, но это пока оставлю «за кадром».

— Планируете ли работать на заказ, под конкретный проект?

— Конечно! Мы всегда рады к предложениям, пожеланиям. «Узкие» проекты — это большой опыт в совершенствовании наших навыков в конструировании, разработке и производстве. Проекты, в которых мы участвуем совместно со спортсменами, очень важны для нас. Только пилот или главный механик может сказать, что именно им необходимо в автомобиле.

— Вы только продаете запчасти или есть какая-то фирменная мастерская, где их можно сразу установить или настроить?

— В первую очередь мы производим. Пока фирменной мастерской нет, но очень хочется, чтобы она была. На данный момент мы сотрудничаем с несколькими компаниями, которые могут осуществить качественную установку наших запчастей.

— Кроме участия в гонках, будете ли вы использовать какие-то другие методы продвижения?

— Гонки — это лучший способ продвижения запчастей именно для автоспорта. Команды и гонщики очень дружны, они все фанаты своего дела. Если деталь высокого качества, этой информацией всегда поделятся, даже с соперником. Но, конечно, гонки — не единственный метод продвижения. Мы активно участвуем во всех спортивных мероприятиях в России (выставки, встречи любителей спорта). В 2017 году приняли участие в первой выставке моторных видов спорта в России «MotorSport Expo 2017 — выставка для тех, кто любит технику и скорость!» — надеюсь, она продолжит собирать под своим крылом фанатов и специалистов и в дальнейшем.

— Кто является лицом вашего бренда? Какие команды или проекты вы поддерживаете?

— Нашим лицом, естественно, является наша спортивная гоночная команда Carville Racing. Ведь именно она в первую очередь получает детали Carville Racing, именно она показывает результат нашей работы и доказывает рынку и другим участникам гонок, что наши запчасти реально работают. Что касается поддержки, то на данный момент мы ведем диалог со всеми командами и всем даем проверить наши детали в ходе гонок. Для нас очень важны отзывы профессионалов.

— Какие отношения у вас с компанией ShonX? Вы партнеры?

— Компания ShonX является одним из лидеров в продажах, продвижении и обслуживании автоспорта в России. У нас хорошие партнерские и дружеские отношения. Мы выбрали компанию ShonX как ключевого партнера по нескольким критериям: во-первых, она первая аккумулировала все бренды, потребителями которых являются спортсмены, во-вторых, это настоящие фанаты, и, что особенно важно, у них есть желание предоставить спортсменам запчасти российского бренда.