В Петербурге представили новый Rolls-Royce Ghost: 100 кг шумоизоляции, парящая подвеска и шепот «Призрака»

Несмотря на то, что 2020 год на планете вряд ли кто-то вспомнит добрым словом, в автомобильной индустрии, как оказалось, один островок безмятежности и благополучия все-таки есть. Компания Rolls-Royce рапортует об успехе внедорожника Cullinan и увеличении продаж на четверть. Так что переносить или отменять премьеру новейшего лимузина Ghost британцы не стали. Сначала в Москве, а потом и в Санкт-Петербурге состоялась закрытая премьера сразу двух версий новой модели.

Изменений масса: перед нами не рестайлинг, а совершенно новое поколение Rolls-Royce Ghost, которое хотя и напоминает предшественника внешне, сделано полностью с нуля. В первую очередь, «Призрак» переехал на новую платформу с алюминиевой рамой от флагмана Phantom и внедорожника Cullinan, что позволило оснастить лимузин множеством технологических новинок.

По словам представителей марки, дизайнеры старались сделать образ нового Rolls-Royce Ghost лаконичнее и чище. Заметно сократилось количество всевозможных линий, украшательств и хрома. Более того, впервые фигурка богини Экстаза переехала с верхней платформы решетки радиатора на капотное пространство. Адаптивная лазерная оптика, способная «бить» вперед на 600 метров, собрана теперь в единую блок-фару.

Одно из главных изменений — Ghost стал первым в истории полноприводным седаном марки. Здесь теперь применяется та же трансмиссия, что и у первого внедорожника Rolls-Royce. Кроме того, шасси полноуправляемое — задняя ось подруливает в небольшом диапазоне для улучшения управляемости.

Под капотом двигатель от Phantom — мотор V12 с двумя турбокомпрессорами увеличился до канонического объема 6,75 литра, однако в мощности прибавил символическую 1 лошадиную силу. Теперь их 571. Впечатляющая тяга в 850 Нм доступна уже с 1600 об/мин, а первую «сотню» лимузин разменивает за 4,8 секунды.Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия ZF теперь работает в паре со спутниковой навигацией, подбирая подходящую передачу, в том числе, исходя из особенностей маршрута следования.

Внутри, как ни трудно догадаться, разгул небывалой роскоши. Главный тренд — само собой, цифровизация. Перед водителем теперь приборная панель в виде дисплея, а у пассажиров откидывающиеся из спинок тачскрины. Rolls-Royce как мог сопротивлялся внедрению сенсорных панелей из-за неприглядных заляпанных экранов, но в итоге сдался под натиском клиентов.

Еще одна особенность нового Ghost — появление «звездного неба» на передней панели. Космическую иллюзию создают тончайшие светодиоды.

Электромеханического «дворецкого» научили не только закрывать, но и открывать двери. Створки распахиваются, стоит только пассажиру изнутри взяться за ручку. В распоряжении вип-персон все достижения автомобильного комфорта, включая минибар. Только аккуратнее с эксклюзивными бокалами — каждый стоит по 100 000 рублей.

Собственно, недостижимый для других автомобилей комфорт создан, например, с использованием более 100 кг шумопоглощающих материалов. Даже в шинах находится специальная изоляционная пена, не говоря про многослойные окна.

Более того, избавившись от звуков из вне, создатели принялись бороться с шумами внутри машины. Инженерам пришлось менять даже конструкцию дефлекторов обдува, полируя каждую ламель до аэродинамически выверенного состояния. В результате еле уловимые звуки были названы «Шепотом Rolls-Royce».

За ездовым комфортом теперь следит подвеска Planar, которая связана с передней стереокамерой, следящей до 100 км/ч за качеством полотна и подстраивающим помимо пневмоэлементов, стабилизаторы поперечной устойчивости. Ну а эксклюзивной «фишкой» и главным секретом идеальной плавности хода является специальный демпфер над рычагами шасси, который окончательно гасит колебания от неровностей дороги. В результате всего вышеперечисленного у Rolls-Royce Ghost при движении достигается эффект парения над дорогой.

Помимо стандартного Rolls-Royce Ghost был представлен удлиненный на 18 см вариант Ghost Extended. Если первый владельцы нередко используют лично, без помощи наемного водителя, то второй покупается как заметно менее дорогая альтернатива флагману Phantom.

На сегодняшний день в модельной линейке Ghost борется за второе место с купе Wraith. Первое — безоговорочно за трендовым внедорожником Cullinan. Ну а что касается остальных моделей, то, как ни странно, главный фактор тут ценовой: Ghost по-прежнему остается самым недорогим способом попасть в почетный клуб обладателей Rolls-Royce.