Баха «Северный лес 2019»: едем в Карелию на обновленном УАЗ Патриот

Финский экипаж в составе пилота Тапио Лауронена и его сына и штурмана Тони Тапио Лауронена выиграл гонку «Россия — Северный Лес 2019», одолев в упорной борьбе россиян Владимира Васильева и Константина Жильцова. Журнал «Движок», своими глазами наблюдавший за ходом противостояния, рассказывает о том, как на сей раз проходила единственная в календаре Кубка мира FIA снежно-ледовая баха.

В статусе дебютного этапа мирового кубка по внедорожным соревнованиям баха «Россия — Северный Лес» проходит, напомним, уже шестой раз подряд с 2014 года — после двухгодичного перерыва в 2011–2012 годах и возобновления гонки.

В прошлом году состав участников российской бахи был как никогда «звездным»: в ней принял участие, в частности, многократный победитель ралли «Дакар» Нассер Аль-Аттия. Организаторы «Северного Леса» не без оснований рассчитывали, что и на этот раз в гонке примут участие известные в мире ралли-рейдов пилоты, однако большинство именитых гонщиков отправилось вместо снежной Карелии в... пустынный Катар.

Причиной подобного решения команд и экипажей стало разделение Международной автомобильной федерацией (FIA) соревнований по внедорожным ралли на два календаря: по бахам и по ралли-рейдам. В рамках первого с 14 по 17 февраля проводился «Северный Лес 2019», а в рамках второго с 21 по 26 февраля проходила гонка в Катаре. Думаем, не стоит уточнять, куда решил отправиться катарец Аль-Аттия...

По доброй традиции редакция журнала "Движок" приезжает на баху "Северный лес" не только ради автоспортивного праздника, но и для того, чтобы протестировать последние новинки внедорожников, многие из которых являются базой для постройки гоночных прототипов. На этот раз в наших руках 150-сильная версия отечественного УАЗ "Патриот". Многие могут ухмыльнуться, но российский внедорожник с головой погружен в автоспорт: модели УАЗ не только участвуют в трофи и ралли-рейдах, но еще и пользуются большой популярностью как автомобили сопровождения команд и боевые технички.

Международный статус «Северного Леса», впрочем, было кому поддержать: на старт карельской бахи вышли 44 экипажа, представлявших 15 стран мира. Так, в Карелию приехали завсегдатаи гонки Тапио Лауронен и Мирослав Заплетал (на фото справа), были также экипажи из Италии, Франции, Омана и даже Аргентины. Последнюю представляли Фернандо Альварес Кастеллано и Хуан Пабло Монастероло.

Основная борьба за победу на «Северном Лесе 2019» в зачете Кубка мира развернулась между отцом и сыном Лауроненами (на фото в центре) и экипажем Васильева (на фото слева) и Жильцова. В дебюте гонки вперед вырвались россияне, затем финны перехватили у наших лидерство, однако российский экипаж отступать был не намерен: на предпоследнем спецучастке Васильев с Жильцовым сократили отставание и подобрались к соперникам «на расстояние атаки».

Ареной финальной битвы за первое место на стартовом этапе Кубка мира должен был стать последний, пятый спецучасток ралли «Северный Лес», однако в ход борьбы вмешалась стихия, причем довольно неожиданным образом.

Ночью накануне последнего дня соревнований над северной частью Карелии, где как раз и проходила российская снежно-ледовая баха, пронесся шквалистый ветер, местами переходивший в ураган. С утра ветер утих до умеренного, однако после разгула стихии прямо на трассу стали падать сухие деревья. Одно из них, по информации организаторов, заблокировало дорогу сразу после того, как в том месте проехали Васильев и Лауронен. Экипажам, ехавшим следом, пришлось остановиться, а СУ5 в самый его разгар остановили.

На бахе «Северный лет» в зачете Чемпионата России в классе «Т2» приняли участие сразу два экипажа заводской команды из Ульяновска. УАЗ Патриот 3163 под управлением Дмитрия Рыбина и Андрея Батенко занял 4 место в своем классе и 17 в общем национальном зачете.

Некоторым из участников из-за этого и вовсе не удалось стартовать. Стартовой «отмашки» не увидела, в частности, Мария Опарина, выступавшая в классе T3 на мотовездеходе. Спецучасток в итоге отменили: после того как злополучное дерево было распилено, а проезд освобожден, все остановившиеся экипажи продолжили движение, но проехали оставшуюся часть маршрута уже как обычную дорожную секцию.

Васильев и Жильцов, преодолевшие все сто с лишним километров дистанции СУ5 в самом что ни на есть боевом режиме, после финиша поначалу открыто возмущались отменой спецучастка и утверждали, что совершенно спокойно проехали прямо по упавшему дереву — по его верхушке.

Об этом же первоначально заявил и Тапио Лауронен. И показал отметины, оставшиеся на защите днища его автомобиля, а также застрявшие на крепежных элементах кусочки древесины. «A good harvester!» — восклицал финн, похлопывая по капоту свою машину. (Для тех, кто не оценил шутку, отметим, что один из спонсоров команды Лауронена — компания Ponsse Plc., которая специализируется на продажах, производстве и обслуживании лесозаготовительных машин.)

«Второй» экипаж Виталия Проненко и Дмитрия Агафонова выступавший на УАЗ Пикап 23632 занял 7 место в классе и 22 в общей классификации Чемпионата России. Кроме заводской команды из Ульяновска, УАЗ в качестве «боевой машины» использует также и известный пилот Богдан Вавренюк. Действующий чемпион России в классе «Т2» вместе с Артемом Терентьевым на УАЗ Cargo заняли 10 место в общем зачете ЧР и второе место в своем классе.

Однако впоследствии выяснилось, что деревьев, упавших на трассу, было несколько, а сухая ель, из-за которой пришлось отменить СУ5, перегородила дорогу так, что ее ствол оказался на уровне капота гоночного внедорожника. Гнев на милость сменил в результате даже Васильев, заявивший на финальной пресс-конференции, что «никакие упавшие деревья не испортят нам настроение».

Победителями «Северного Леса 2019» в зачете Кубка мира были признаны в итоге Тапио и Тони Тапио Лауронены, вторыми стали Васильев с Жильцовым, а замкнул тройку призеров литовско-польский экипаж в составе Бенедиктаса Ванагаса и Бартоломея Бобо. В зачете чемпионата России гонку выиграли Владимир Васильев и Константин Жильцов, второе место завоевали Андрей и Владимир Новиковы, третье — Андрей Рудской и Евгений Загороднюк.

В 2020 году, по словам соорганизатора «Северного Леса» Владимира Васильева, гонщиков и зрителей ждут сюрпризы.

«Надеемся, что гонка будет развиваться. Хотелось бы провести гонку сразу в двух регионах. Скорее всего, трассу мы оставим здесь, а вот пролог и торжественное открытие перенесем поближе к Санкт-Петербургу», — пообещал Владимир Васильев.

Тестовый УАЗ "Патриот" в топовой комплектации с обновленным двигателем и салоном очень неплохо показал себя как экспедиционик. Марш-бросок в 2500 км от Москвы до карельского поселка Вяртсиля и обратно дался без каких-либо трудностей и с новым уровнем комфорта. Правда, пожурить "Патриот" есть за что. Об этом - в отдельном материале на нашем сайте.