Компоненты
Volkswagen отмечает 15-летие коробки передач DSG
В 2003 году компания Volkswagen выпустила на рынок первый автомобиль, оснащенный роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением (DSG).
Им стал «заряженный» хэтчбек Golf R32, напоминает пресс-служба компании из Вольфсбурга.
Под капотом автомобиля стоял 241-сильный мотор, который в качестве опции мог агрегатироваться с 6-ступенчатым «роботом» DSG.
По данным производителя, сам процесс переключения в такой коробке передач занимал существенно меньше времени, чем в случае с механической КП, при этом новый на тот момент «робот» обеспечивал расход топлива, на 20% меньший, чем с традиционным «автоматом».
С 2003 года по настоящее время в Volkswagen Group произвели более 26 млн автомобилей, оснащенных шести- и семиступенчатыми коробками передач DSG, по всему миру.
Сегодня Volkswagen выпускает разные версии «робота» DSG, применение которых на конкретных автомобилях зависит от развиваемого их двигателями максимального крутящего момента.
С моторами, развивающими до 250 Нм агрегатируется коробка DQ200-7, с двигателями, выдающими 400 Нм – DQ260-6 и DQ400-6, для моторов, развивающих 420 Нм, предназначен «робот» DQ381-7; наконец, коробка DQ500-7 способна «переваривать» момент в 550 Нм.
Кроме того, в гамме модификаций «робота» DSG есть «гибридная» коробка DQ400E-6 с интегрированным электромотором, рассчитанная на крутящий момент 400 Нм. Предназначена она для подзаряжаемых от сети гибридных автомобилей: Golf GTE и Passat GTE.
Коробка передач DQ400E-6 для Volkswagen Golf GTE
