Тест рулевых наконечников для Geely Coolray: испытываем на прочность оригинал и 14 аналогов

Журнал «Движок» не перестает испытывать на прочность запчасти разных типов и назначения, чтобы выяснить, какие бренды делают хорошую продукцию, а какие крайне нежелательно допускать на прилавки дистрибьюторов и маркетплейсов. На этот раз мы решили проверить рулевые наконечники для, возможно, самого популярного в России китайского автомобиля последних лет — Geely Coolray, который сейчас известен под «псевдонимом» Belgee X50. О том, как все они прошли испытания в специализированной лаборатории, читайте в нашем материале.

Все испытания проводились в лаборатории ООО «НПО „ТАЛИС“».
Результаты испытаний распространяются только на протестированные образцы.

Протестированные образцы

По странному стечению обстоятельств рулевой наконечник для Coolray подходит еще и для целой россыпи автомобилей марки Toyota — от старых Celica 1980-х до Corolla середины 2000-х, что делает наш тест еще более актуальным. В испытаниях принимали участие 15 образцов: оригинальная деталь китайского бренда и 14 аналогов — от мировых OEM-поставщиков до самых дешевых наконечников малоизвестных брендов.

Geely 4036036100 Цена — 3165 рублей	TMI Tatsumi TEC1004 Цена — 774 рубля	ZENTparts Z10865 Цена — 509 рублей	SpeedMate SM-TEJ005 Цена — 711 рублей
RTS 91-02515 Цена — 1142 рубля	FIXAR FS0928 Цена — 762 рубля	LYNXauto C4032LR Цена — 684 рубля	Ganz GIL061204 Цена — 1091 рубля
TRW JTE319 Цена — 1479 рубля	FEBEST 0121-401 Цена — 691 рубль	NGN 25-1029 Цена — 937 рублей	CTR CE0687 Цена — 939 рублей
Metaco 4000-072 Цена — 711 рублей	STELLOX 51-98001A-SX Цена — 409 рублей	PATRON PS1074KOR Цена — 1037 рублей

Методика и ход испытаний

За основу при проведении испытаний мы взяли ГОСТ Р 52433-2005 «Автомобильные транспортные средства. Шарниры шаровые. Технические требования и методы испытаний», который распространяется в том числе на рулевые наконечники. Один из главных показателей качества рулевых наконечников — «Усилие вырыва» с приложением вертикальной нагрузки — измерялся на универсальной машине РЭМ-300-А-0,5-1.

Кроме того, проводилась проверка морозостойкости пыльников после нескольких суток выдержки в морозильной камере при температуре –40 °C. Факультативно мы заморозили пыльники и при температуре –50 °C, но так как подобные значения уже экстремальные, мы не учитывали их при финальном анализе, однако для полноты картины опубликуем результаты и этого теста.

Минимально допустимые значения усилий вырыва пальца из корпуса шарнира указаны в Приложении А к ГОСТу и зависят от диаметра шарового пальца. У испытанных нами рулевых наконечников диаметр шара составлял от 20 до 23 мм, поэтому, согласно ГОСТу, и требования по минимальным значениям к ним различаются. Для равноценной оценки мы пересчитали усилия в зависимости от диаметра пальца относительно минимально допустимых значений.

Отметим, что, по словам технических экспертов, усилие вырыва должно в первую очередь соответствовать ГОСТу. Хотя, конечно, хорошо, когда эти значения высокие, но напрямую влиять на работу и ресурс узла они не могут, так что главной задачей теста было выяснить, соответствуют ли характеристики участников значениям ГОСТа.

Для рулевых наконечников с шаром диаметром от 21 до 24 мм минимальное усилие вырыва составляет 1500 кгс. Для шаров диаметром до 21 мм — 1000 кгс. Результат оказался предсказуемым: все протестированные наконечники превысили по усилиям вырыва требуемый минимальный норматив ГОСТа. Даже самый слабый участник теста с запасом (более чем на 100 кгс) преодолевает минимальную планку.

Единственным, кто обошел оригинальную запчасть по усилию вырыва, оказался наконечник Ganz. Детали брендов Stellox и RTS были близки к значениям наконечника Geely.

Испытания пыльников на морозоустойчивость проводились путем их выдержки в течение нескольких суток в морозильной камере при температуре –40 °C, после чего проверялась их эластичность на специальной установке, которая с одинаковым усилием воздействовала на все пыльники. На этом этапе теста сошли с дистанции пыльники брендов SpeedMate, RTS, Stellox, Patron и оригинал марки Geely, пыльник которого «разлетелся в щепки».

В качестве «факультатива» мы понизили температуру в морозильной камере до –50 °C и снова поместили в нее на сутки резиновые элементы. В этих условиях из борьбы выбыло уже больше участников. Проще сказать, кто прошел тест, — это образцы брендов CTR, Metaco, NGN, TRW и TMI Tatsumi.

Твердость пальцев рулевых наконечников мы замеряли на твердомере ТР-5006-М по методу Роквелла. Испытания показали, что у большинства участников вполне достаточная твердость, которая имеет значение, поскольку предотвращает образование трещин и, соответственно, увеличивает ресурс наконечника. Значения существенно меньше остальных показали только наконечники Metaco и Geely. И если Metaco хотя бы отличается доступной ценой, то от оригинала за столь крупную сумму такого слабого результата не ожидаешь.

Кроме того, мы измерили шероховатость поверхности шаровых пальцев. Конкретных значений ГОСТа для этого испытания нет, но, как отмечают эксперты, чем выше этот показатель, тем меньше будет общий ресурс рулевого наконечника, так как палец будет быстрее истираться. Лучший результат показал наконечник TRW. Похожие значения у CTR, Patron, NGN и TMI Tatsumi. Значение гораздо хуже, чем у всех остальных, показала оригинальная деталь Geely, у которой шероховатость почти в три раза выше, чем у самого слабого участника теста. Ресурс этой детали будет крайне низким.

Таблица № 1. Результаты испытаний

Также мы провели проверку усилия проворота шарового пальца. В данном случае тоже нет четко прописанных в ГОСТе параметров, но, по словам технических экспертов компаний-производителей, если это значение слишком высокое, то рулевое колесо может вращаться со значительным усилием. В данном случае слишком большое значение проворота является скорее технической особенностью наконечника, чем серьезным отрицательным фактором. После разработки пальца все участники теста справились с задачей и не показали совсем плохих результатов.

Последним этапом наших испытаний стала проверка коррозионной стойкости рулевых наконечников. Для этого все образцы были помещены в специальную камеру Weiss Technik SSC1000 и выдержаны в течение 96 часов в 5%-ном нейтральном соляном тумане. Лучший результат по коррозионной стойкости показал наконечник бренда NGN, на который соль вообще не оказала никакого влияния. Большинство остальных участников показало достойные результаты по противостоянию коррозии. Слабее остальных выступили TMI Tatsumi, Zentparts и Patron.

Наш вердикт

По результатам всех проведенных тестов мы можем разделить образцы на три группы.

В группу «Рекомендуем с ограничениями» вошли наконечники брендов Patron, Geely, Metaco, Stellox, RTS и SpeedMate. Оригинальная запчасть показала в целом худшие результаты по совокупности испытаний, а у Metaco недостаточная твердость пальца. Остальные участники этой группы обладают пыльником, который не выдержит сорокаградусный мороз.

К группе «Рекомендуем к покупке» мы относим детали брендов TMI Tatsumi, Zentparts, Fixar, LYNXauto, Ganz и Febest. Они обладают хорошими средними характеристиками, но по одному из пунктов уступают образцам из следующей группы.

В группу «Победители теста» попали образцы брендов CTR, NGN и TRW. Эти рулевые наконечники обладают отличными характеристиками, к тому же выдерживают самый лютый мороз.