Koenigsegg: двигатели внутреннего сгорания уйдут в историю не скоро

В компании Koenigsegg прогнозируют, что электромоторы не скоро вытеснят традиционные двигатели внутреннего сгорания из-под капотов современных автомобилей. 

Об этом шведский производитель суперкаров заявил в своем официальном аккаунте в соцсети Twitter в ответ на вопрос одного из фолловеров. 

Читатель спросил, планирует ли Koenigsegg выпускать электрические машины, когда придет время, что традиционные ДВС окажутся «нежизнеспособны». В компании на это ответили, что предвидят «долгую жизнь двигателей внутреннего сгорания». И отметили также, что «электрификация Koenigsegg уже началась с моделью Regera» (на фото снизу). 

Koenigsegg Regera представляет собой суперкар с подключаемой к электросети гибридной бензин-электрической силовой установкой суммарной мощностью 1500 л. с. Максимальный крутящий момент, развиваемый ею, составляет 2000 Нм.

Под капотом автомобиля – 5,0-литровая V-образная битурбо-восьмерка. Привод на задние колеса осуществляется не посредством традиционной коробки передач, а за счет фирменной трансмиссии KDD (Koenigsegg Direct Drive).

Каждое из колес задней оси приводится отдельным электромотором YASA, что позволяет регулировать вектор тяги в поворотах и рекуперировать энергию торможения. Еще один электромотор работает «в связке» с коленвалом, улучшая отдачу бензинового двигателя, а также выполняя функции генератора и стартера.

Работу трех электродвигателей обеспечивает 620-вольтовая аккумуляторная батарея. За счет нее Regera может передвигаться в полностью электрическом режиме. Правда, лишь на небольшие расстояния. 

Ранее, как уже сообщал «Движок», стало известно, что на гибридные силовые установки намерена переключиться компания Ferrari.