Как чаще менять моторное масло и при этом не разориться

Российские автовладельцы попали в очень сложную ситуацию, когда моторные масла, запчасти и прочие расходники подорожали буквально в разы. Как же тогда качественно и неразорительно для бюджета обслуживать свою машину? Ведь цены на автомобили тоже взлетели вверх, а продлить ресурс машины может добросовестное обслуживание и своевременная замена масла, а еще лучше – более частая, нежели предписано регламентом.

Да, положение, прямо скажем, затруднительное. Даже если продолжать покупать фирменное масло, которое и раньше заливали в мотор своей машины, нет гарантии, что вам не подсунут подделку. Рынок моторных масел всегда был, а в последнее время, особенно, остается самым контрафактным. Кроме того, что можно попасть на деньги, еще есть шанс угробить и двигатель. В нынешних реалиях – это катастрофа. С другой стороны, и откровенную дешевку нельзя рассматривать как альтернативу. Поскольку от качества масла напрямую зависит продолжительность жизни мотора.

Наглядный пример использования некачественного или отработанного масла: коксовые отложения и повышенный износ

Ведь жидкая смазка охлаждает и смазывает внутренние детали ДВС, а добавленные в неё присадки препятствуют окислению, нейтрализуют кислоты, нагар и сажевые отложения, а также выводят продукты износа из зон трения, собирая их в масляном фильтре. Скрупулезно подобранный баланс базового масла и присадок обеспечивают продукту нужные свойства, которые сохраняются на протяжении определенного пробега – обычно 10 000 км. Кстати, даже если машина просто стояла в гараже или на стоянке, замену масла и фильтра надо производить по умолчанию не реже одного раза в год. Поскольку оно за это время окисляется и теряет свои заявленные характеристики. По большому счету масло уже неэффективно препятствует коррозии, не растворяет шлам и нагар, фактически не очищает двигатель, а наоборот забивает его внутренние каналы отработкой, – при этом присадки просто перестают эффективно работать. Известная фраза автомехаников – «Лучшее масло – это новое масло». От них часто можно услышать что-то вроде:

– Не надо ждать пока оно полностью выработает свой ресурс и перестанет выполнять свои функции – меняйте его по возможности чаще. Опытные автомеханики рекомендуют обновлять «моторку» через 5000 – 7000 км.

– Это же ваша машина, вы отдали за нее свои «кровные». Кормите ее хорошо – маслице свежее почаще заливайте. Тогда и она вам отплатит сполна...

Отработанное масло должно быть темным. Это значит, что оно собрало в себя грязь и продукты износа

Вот тут и возникает резонный вопрос, а как сочетать качество и в два раз более частые замены. Ответ прост – используйте масла reinWell. Дело в том, что этот продукт родом из Германии, где сконцентрированы самые современные технологии производства и очень высокие требования к выпускаемой продукции, которую изначально разрабатывали для применения на профессиональных станциях технического обслуживания (СТО).

Нужно ли говорить, что вопрос качества в данном контексте даже не обсуждается. Ведь чтобы получить немецкую регистрацию, вся выпускаемая продукция бренда просто обязана соответствовать высоким стандартам качества. После того, как марка reinWell заслужила доверие в профессиональной среде, она пришла и на российский рынок, когда был налажен выпуск продукции на территории РФ. Таким образом, стали возможны розничные продажи и рядовым автовладельцам, причем по весьма привлекательной цене.

 Если изначально главной идеей разработчиков было снижение конечной стоимости за счет оптимизации расходов, то организация производства в России позволила еще больше снизить цены на продукцию компании. В результате масла и прочая продукция reinWell стали весьма привлекательны по стоимости на нашем рынке, сохранив высокое качество. Кстати, выгоду от применения немецких масел успели применить к себе и корпоративные клиенты. Прикиньте, сколько можно сэкономить на обслуживании, если в вашем автопарке насчитываются десятки или сотни единиц техники.

Маслица в огонь также подлил материал моих коллег об эксплуатационном тесте моторного масла reinWell 10W-40 CK-4 на "Газели Next" c дизелем Cummins. Надо сказать, что в положительном результате мы не сомневались, но, чтобы таком… В начале в лаборатории проверили свежее масло – результаты исследования показали полное соответствие заявленным характеристикам. Уже отлично. Потом брали пробы масла на пробеге 5000 и 10 000 км. В общем, чтобы не утомлять читателей химическими терминами, скажем, что по результату эксперимента выяснилось, что моторное масло reinWell 10W-40 CK-4 обладает высокой смазывающей способностью и обеспечивает стойкую защитную масляную пленку. Остальные индикаторы, указывающие на износ трущихся деталей, показывают минимально допустимые значения. Еще одним важным показателем качества масла является долгая работоспособность присадок, которые вполне могли бы еще поработать несколько тысяч километров.

На хорошем масле мотор остается чистым. Это увеличивает его ресурс и снижает потребление топлива

Таким образом, масла reinWell полностью подтвердили свое реноме – это добротный немецкий продукт с прогрессивным составом, упрощенной упаковкой и доступной, благодаря локализации в России, ценой. По крайней мере, никакие потрясения, бойкоты и санкции не страшны – они на этот товар просто не действуют.

*Статья на правах рекламы / ООО «АЛЛЕЯ ГРУПП» / erid: LatgC3U8H