Компоненты
Франкфурт-2017:новинки и перспективные разработки в секторе автокомпонентов
Международный салон во Франкфурте-на-Майне (IAA) — выставка преимущественно автомобильная. Вместе с тем производители автокомпонентов отнюдь не остаются там на вторых ролях. В нынешнем году «компонентная» часть была посвящена, главным образом, решениям и технологиям будущего: системам автопилота, а также электрическим и гибридным приводам. «Движок» выбрал самые интересные и актуальные новинки Франкфурта-2017 в сфере запчастей и компонентов.
Bosch
Компания Bosch представила на IAA 2017 перспективные решения, направленные на исключение несчастных случаев, стресса и вредных выбросов на дорогах будущего.
В частности, как сообщал ранее «Движок», немцы продемонстрировали возможности системы автоматической парковки, уже заработавшей в гараже музея Mercedes-Benz в Штутгарте. Напомним, что при помощи смартфона водители могут автоматически ставить машины на свои парковочные места и не следить за их маневрами.
Кроме того, Bosch продемонстрировал во Франкфурте новую систему электропривода e-axle — компактное и эффективное решение для создания на его основе электромобилей и гибридов. Электродвигатель, силовая электроника и трансмиссия интегрированы на e-axle в единый компактный блок, который устанавливается непосредственно на оси транспортного средства и обеспечивает привод колес. Устройство позволяет упростить конструкцию электрической силовой установки.
Помимо этого, немецкий производитель автокомпонентов представил на IAA 2017 систему беспроводного обновления программного обеспечения автомобилей через интернет. ПО может быть обновлено в ночное время на стоянке, данные передаются по беспроводному каналу в зашифрованном и защищенном от несанкционированного доступа виде. По замыслу инженеров Bosch, прежде чем активировать новые функции, водители сначала смогут опробовать их «в деле».
О том, каким инженеры Bosch видят будущее автоиндустрии, на что способны современные автопилотируемые машины и проявляют ли интерес к новым технологиям российские автопроизводители, в интервью «Движку» рассказал глава подразделения Chassis Systems Control компании Bosch Герхард Штайгер.
Hella
Компания Hella привезла во Франкфурт решения, которые, как уточняют представители фирмы, станут актуальны по мере развития технологий автономного вождения.
Одной из новинок стала система головного освещения на основе технологии LCD (Liquid Crystal Display — жидкокристаллический дисплей) с полностью адаптивным распределением света. В частности, система позволяет «высветлять» наиболее важные участки дороги (например, те, где установлены дорожные указатели), и наоборот, создавать «защитные зоны» для велосипедистов. Ожидается, что серийная версия подобной системы головного света дебютирует на серийных автомобилях в 2020 году.
Кроме того, Hella представила новые сенсоры для радаров, которые, благодаря их компактным размерам, можно размещать на тех частях кузова автомобиля, где это необходимо, и за счет этого — создавать системы кругового обзора, практически не имеющие слепых зон.
Continental
Концерн Continental продемонстрировал во Франкфурте две новые фирменные технологии, которые, как полагают в компании, станут весьма перспективными в эпоху электромобилей и автономных авто.
Технология ContiSense основана на специально разработанной электропроводимой резиновой смеси, которая позволяет передавать электрические сигналы от датчика в шине на приемник в салоне. Сенсоры внутри покрышки постоянно «отслеживают» остаточную высоту рисунка протектора и температуру шины. Если значение выходит за установленные пределы, система сразу же уведомляет водителя.
Технология ContiAdapt предусматривает наличие внутри колеса микрокомпрессоров, увеличивающих или уменьшающих давление в шине, и обода с переменной шириной. Система тем самым может изменять размер пятна контакта, который является важнейшим фактором безопасности вождения, особенно в сложных погодных и дорожных условиях.
Continental также представил во Франкфурте новую модель зимних фрикционных шин WinterContact TS 860 S, разработанную для спортивных автомобилей. Предстоящей зимой новинка станет доступна в 14 типоразмерах для колес посадочным диаметром от 18 до 21 дюйма.
Tenneco
Корпорация Tenneco провела во Франкфурте европейскую премьеру фирменной технологии «цифровой подвески» под названием DRiV. Новая технология является частью семейства так называемой «интеллектуальной подвески» от Monroe (Monroe Intelligent Suspension) и представляет собой «цифровой» амортизатор, который имеет модульную конструкцию.
Для обеспечения функции регулировки жесткости таких амортизаторов и их подстройки под дорожные условия не требуется внешний электронный блок управления: вся необходимая «электроника», сенсоры и программные средства управления размещены непосредственно внутри амортизатора. Это облегчает интеграцию «умных» амортизаторов в существующие системы подвески: автопроизводителям не обязательно модернизировать для этого механические и электрические системы своих машин.
В алгоритмы системы DRiV заложены 16 предустановленных «профилей» — для различных дорожных условий и типов вождения.
Кроме того, Tenneco представила во Франкфурте новое поколение электронных клапанов, разработанных для использования в системах рециркуляции выхлопных газов низкого давления, отключения части цилиндров при низких нагрузках и тюнинговых системах, улучшающих звук выхлопа.
Michelin
Главной франкфуртской новинкой от Michelin стало новое поколение летних шин Primacy 4. Модель, как сообщает пресс-служба французского шинного концерна, разрабатывалась на протяжении последних трех лет.
Новинка создавалась с прицелом на высокий уровень сцепных свойств на мокром покрытии, причем производитель заявляет, что шины сохраняют свои ходовые качества даже при износе протектора до минимально разрешенной остаточной глубины 1,6 мм.
На изношенных покрышках Primacy 4, по результатам тестов TÜV SÜV и DEKRA тормозной путь автомобиля в среднем на 2,8 м короче, чем у машины, «обутой» в шины аналогичного класса других брендов.
Подобных показателей французские шинники достигли, во-первых, за счет резиновой смеси, в состав которой вошли эластомеры нового поколения, а во-вторых — благодаря измененным продольным канавкам, которым придали не классическую трапециевидную, а прямоугольную форму.
На европейском рынке продажи новых покрышек Michelin Primacy 4 стартуют в январе 2018 года. Первоначально в линейке будет 64 типоразмера для колес посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов.
GKN
Компания GKN Driveline представила на проходящем во Франкфурте международном автосалоне концептуальную версию новой системы электрического привода eTwinsterX.
Новинка, как сообщает пресс-служба компании, призвана «продемонстрировать возможности GKN в качестве разработчика и поставщика эффективных и высокоэффективных систем привода».
Новый eTwinsterX существенно компактнее нынешних систем, способных передавать аналогичное тяговое усилие. Интегрированный (коаксиальный) формат позволяет использовать новинку на автомобилях любых размеров: от компактных городских авто до люксовых внедорожников и кроссоверов.
При этом новая система способна обеспечить автомобилям высокие ходовые качества. В ней, в частности, применяется технология Twinster, обеспечивающая функцию управляемого вектора тяги. Кроме того, использование eTwinsterX на внедорожниках и кроссоверах позволит сохранить проходимость таких автомобилей на уровне машин с классическим типом привода.
Bridgestone
Компания Bridgestone представила на автосалоне во Франкфурте новую модель летних шин Turanza T005. Создатели новинки называют ее «премиальной шиной класса туринг», подходящей для каждодневной езды, особенно — для поездок на дальние расстояния.
В модельному ряду летних шин Bridgestone покрышка Turanza T005 придет на смену модели T001 Evo. Новинка, как отмечают японские шинники, разработана и выпускается в Европе.
Модель Turanza T005, по данным производителя, «обеспечивает выдающиеся ходовые качества на мокром покрытии и топливную экономичность, а также обладает высокой износостойкостью».
В Европе новые шины Bridgestone Turanza T005 появятся в продаже в январе 2018 года и станут доступны в 140 типоразмерах для колес посадочным диаметром от 14 до 21 дюйма. Вместе с тем уже в нынешнем году (в течение ближайших месяцев) новые покрышки появятся на целом ряде новых автомобилей от европейских производителей, выбравших Turanza T005 для первичной комплектации своих машин.
ZF
Концерн ZF продемонстрировал на автосалоне во Франкфурте концепцию Vision Zero Vehicle — по сути, комплекс решений и электронных систем, призванных (в перспективе) свести к нулю как вредные выбросы, генерируемые транспортом, так и дорожные инциденты со смертельным исходом.
К числу первых относятся, естественно, разного рода электрические и гибридные приводы, о которых уже рассказано немало (в частности, на страницах «Движка»), а вот на новых электронных системах стоит остановиться подробнее.
Система Driver Distraction Assist отслеживает состояние водителя, распознает потерю концентрации внимания и предупреждает об опасности. В случае необходимости система может взять на себя управление автомобилем, пока опасность не минует.
Система же Wrong-way Inhibit препятствует выезду на магистраль в направлении, противоположном направлению движения.
В ZF отмечают, что обе системы, а также интегрированный электропривод, могут быть установлены на автомобили нынешнего поколения.
Hankook
Компания Hankook показала на IAA 2017 экономичные покрышки нового поколения — Kinergy Eco². Новые летние шины, как сообщает пресс-служба корейской шинной компании, разработаны специально для использования на автомобилях субкомпактного, компактного и среднего класса.
Покрышки Kinergy Eco², по данным производителя, отличаются высокими показателями безопасности и экономичности, а также низким сопротивлением качению. Конструкторы Hankook уделили особое внимание плавности хода и снижению уровня шума.
Кроме того, как и все модели семейства Kinergy, шины Eco² созданы с расчетом на обеспечение высоких показателей безопасности на мокром асфальте. В частности, тормозная динамика на мокрой трассе была улучшена на 4% по сравнению с моделью прежнего поколения.
Шины Hankook Kinergy Eco² появятся в продаже весной 2018 года. Первоначально в линейке будет 52 типоразмера для колес посадочным диаметром от 13 до 16 дюймов. Индексы скорости — T (190 км/ч), H (210 км/ч) и V (240 км/ч).
Delphi
Компания Delphi привезла во Франкфурт перспективные решения, которые, по замыслу инженеров фирмы, способны «сделать мир более безопасным, экологичным и взаимосвязанным».
В частности, компания презентовала систему автоматизированного управления автомобилем — централизованную платформу распознавания, ориентирования и планирования, способствующую быстрому внедрению безопасных автоматизированных систем управления.
Также Delphi представила спутниковую «архитектуру» ADAS с технологией RACam. Система Next-Gen ADAS следующего поколения призвана сделать автомобильную спутниковую навигацию более эффективной (в частности, более точной), нежели существующие системы.
Представлен также интегрированный контроллер кокпита. Основанный на последнем семействе автомобильных процессоров Intel, контроллер ICC Delphi с собственным программным обеспечением модульной архитектуры поддерживает многочисленные интерактивные режимы, одновременно интегрируя входные данные от датчиков в доменах как информационно-развлекательной системы, так и функциональной безопасности.
