Четырехмиллионный «робот» DQ200 сошел с конвейера завода Skoda
Предприятие Skoda в чешском Врхлаби выпустило роботизированную «механику» DQ200 под номером 4 000 000.
На заводе в Чехии семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями производится с октября 2012 года, хотя к тому моменту коробка выпускалась уже почти пять лет: первые партии сошли с конвейера «фольсквагеновского» предприятия в Касселе еще в ноябре 2007 года.
Трехмиллионный DSG-7 был выпущен в ноябре 2019 года, хотя первого миллиона роботизированных коробок пришлось ждать три с лишним года: в настоящий момент ресурсы предприятия позволяют выпускать 2,3 тыс. трансмиссий ежедневно.
Это второй преселективный «робот» DSG, который пришел на смену шестиступенчатой DQ250. Однако если модель с индексом «250» могла выдержать крутящий момент до 350 Нм (ей комплектовали моторы объемом до 3,2 л), то DQ200 предназначалась машинам бюджетного сегмента с двигателями объемом до 2,0 л и крутящим моментом не выше 250 Нм.
Трансмиссию разрабатывали вместе с компанией LuK (сейчас входит в Schaeffler Group) – от нее DSG-7 досталось «сухое» сцепление, благодаря чему вес коробки снизился до 72 кг (для сравнения, DQ250 на 23 кг тяжелее).
Впрочем, ранние версии трансмиссии в Чехии не выпускались: в 2011 году с целью повышения надежности инженеры модернизировали сцепление и мехатроник (такие агрегаты имеют индекс 0CV). Еще через три года «робот» подвергся повторной ревизии: были полностью переделаны блок мехатроника и механическая часть двойного сцепления, а также перепрошит «софт».
В разное время коробка устанавливалась на Volskwagen Beetle, Golf, Jetta, Passat, Polo и Scirocco, Skoda Fabia, Octavia, Roomster, Superb, Rapid и Yeti, а также на Seat Ibiza, Leon и Toledo. Представители Skoda сообщают, что в настоящий момент почти половина произведенных во Врхлаби коробок DQ200 устанавливается именно на машины чешской марки. Основные рынки сбыта – Германия (15% машин), Турция (12%) и Чехия (10%).