Компоненты
Автомобили Mercedes-AMG получат электрифицированный турбокомпрессор
«Придворное» мерседесовское тюнинговое ателье AMG будет оснащать автомобили следующих поколений двигателями с электрическим турбокомпрессором.
Подобная технология, как сообщает пресс-служба Mercedes-AMG, «перекочует» на дорожные автомобили с болидов «Формулы-1».
Разрабатывалась она совместно с именитым производителем систем турбонаддува Garrett Motion.
Применение новой технологии, по заявлению спецов из Аффальтербаха, позволит решить извечный конфликт: применять ли компактный, быстро раскручивающийся турбонагнетатель с невысокой пиковой мощностью, или же лучше крупная турбина, с высокой отдачей, но подверженная эффекту «турболага».
В основе новаторской системы – компактный электромотор (около 4 см в поперечнике), установленный прямо на валу нагнетателя между колесом турбины с выпускной стороны и колесом компрессора со стороны подачи чистого воздуха. Управляется этот мотор электроникой и раскручивает колесо компрессора до того, как на него начнет поступать поток выхлопных газов.
«Электрификция» турбокомпрессора, как отмечают в Mercedes-AMG, значительно улучшает отклик системы турбонаддува на подачу топлива как на холостых оборотах двигателя, так и во всем рабочем диапазоне, а также позволяет избежать эффекта «турболага».
Кроме того, на низких оборотах двигателя развивается больший крутящий момент, что позволяет машине быстрее стартовать с места. Быстрый отклик системы на подачу топлива, как заявляют в Аффальтербахе, гарантирован также в «рваном» режиме движения (с постоянными замедлениями и последующим разгоном).
Работает «электрифицированный» турбокомпрессор от бортовой 48-вольтовой электросети и раскручивается до 170 000 об/мин. Оптимальный температурный режим системе обеспечивает соединение турбокомпрессора, электромотора и силовой электроники с контуром охлаждения двигателя.
На какой именно модели Mercedes-AMG дебютирует новаторская система «электрифицированного» турбонаддува, официально пока не уточняется.
