Компоненты
Антифриз на всякий случай: знакомимся с ассортиментом Sintec
Партнерский материал
Появившийся в 2001 году бренд Sintec (производитель – SINTEC Lubricants) давно успел выйти в лидеры российского рынка антифризов и обрасти статусными партнерами: ведущие автозаводы страны используют жидкости Sintec для первичной заливки на конвейерах в Тольятти и Нижнем Новгороде. Чем же привлек крупнейших российских автопроизводителей и, главное, рядовых покупателей фирменный ассортимент? Давайте разбираться.
Вообще говоря, сделать хороший антифриз не так уж и трудно — вам нужна лишь собственная лаборатория с современным высокотехнологичным оборудованием и предприятие, которое сможет разработанные в лаборатории жидкости выпускать: в необходимых объемах и со стабильно высоким качеством.
В Sintec Lubricants это тоже понимают и уделяют особое внимание развитию научно-испытательного направления: без этого прорывных продуктов не будет. Особенно гордятся специалисты компании собственной аккредитованной лабораторией, где при помощи двухконтурных циркуляционных стендов, которые имитируют условия эксплуатации по международному стандарту ASTM D2570, антифризы проверяют на способность защищать металлические части двигателя от коррозии. А влияние антифризов на кавитационную и эрозионную коррозию алюминиевых насосов проверяется на отдельном стенде по стандарту ASTM D2809.
Лаборатория занимается не только разработкой и совершенствованием технических жидкостей, но и контролирует качество выпускаемой продукции на каждом этапе производства. Предприятие Sintec Lubricants имеет сертификаты соответствия международным стандартам качества ISO 9001:2015 и ISO/TS 16949:2016, экологическим требованиям ISO 14001:2004 и стандартам охраны труда и производственной безопасности OHSAS 18001.
Линейка фирменных антифризов охватывает практически все марки и модели автомобилей. Поэтому при взгляде на ассортимент Sintec нетрудно растеряться: например, версий антифриза G12+ у бренда сразу три (и это без учета G12++), а на вершине списка — жидкость под названием Multifreeze. Но обо всем по порядку.
 |
Моноэтиленгликолевые жидкости Euro G11 и Universal G11 Моноэтиленгликолевые жидкости Euro G11 и Universal G11 имеют в составе пакета присадок как органические, так и неорганические ингибиторы коррозии. Химическая формула разработана таким образом, чтобы обеспечить, с одной стороны, оптимальную рабочую температуру двигателя, а с другой — высокие смазочные свойства, которые помогут продлить ресурс помпы, шлангов, прокладок и уплотнений системы охлаждения. Версия Euro отличается более низкой температурой начала кристаллизации (–45 °C вместо –40 °C; зависит от вида фасовки) и зеленым цветом (для Universal G11 используется синий). |
 |
Базовый антифриз Sintec класса G12+ Базовый антифриз Sintec класса G12+ обозначен словом Gold и окрашен в желтый цвет. Состав на базе этиленгликоля и универсального пакета карбоксилатных присадок рассчитан на средние и тяжелые условия эксплуатации и подходит как для отечественного автопрома, так и для иномарок. |
 |
Антифриз Luxe G12+ Антифриз Luxe G12+ разработан для высокооборотистых и температурно нагруженных двигателей и, в зависимости от вида фасовки, способен уберегать систему охлаждения от начала кристаллизации при температурах до –45 °C. |
 |
Жидкость Premium G12+ Жидкость Premium G12+ производится из этиленгликоля высшего сорта, имеет в составе импортный пакет присадок, а также не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов. Luxe G12+ имеет характерный красный цвет, а для антифриза Premium G12+ применяется розовый краситель. |
 |
Лобридный антифриз Unlimited G12++ Лобридный антифриз Unlimited G12++ содержит в составе силикаты и имеет допуски ASTM D 3306 и VW TL 774-G. Особый цвет — сиреневый. Специалисты Sintec рекомендуют этот антифриз как для турбированных и атмосферных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, так и для LCV и автобусов. |
 |
Антифриз Multifreeze Последняя разработка и главная гордость лаборатории Sintec — жидкость Multifreeze. У нее есть две по-настоящему уникальных особенности. Во-первых, она заявлена как вечная, то есть спустя предельные для других лобридных антифризов — пять лет или 250 тыс. км пробега — менять ее не требуется. Во-вторых, такую жидкость можно смешивать с абсолютно любым антифризом на основе этиленгликоля, то есть из одной канистры можно доливать антифриз в разные автомобили. Нет ограничений и по применимости Multifreeze: специалисты бренда одинаково рекомендуют его и для современных алюминиевых турбомоторов, и для дизелей с большим пробегом. Sintec Multifreeze имеет фиолетово-сиреневый цвет и температуру начала кристаллизации –40 °C. |
 |
Тосол ОЖ-45 Для советских и российских машин бренд также выпускает Тосол ОЖ-45 на основе водного раствора моноэтиленгликоля и многофункционального пакета моющих, антикоррозионных и смазывающих присадок. Состав разработан на основе неорганических ингибиторов коррозии (отдельно упомянуто отсутствие нитритов и аминов) и предназначен для двигателей с чугунными блоками. Благодаря доработанной формуле интервал замены у такой жидкости больше, чем у советского тосола (два года или 120 тыс. км пробега), а температура кристаллизации –45 °C. Жидкость синего цвета также можно использовать в качестве теплоносителя в локальных системах отопления. |
|
|
*Статья на правах рекламы / АО «Синтек Групп» / erid: LatgC3U8H
|
