Toyota расширяет водородные технологии для тяжелого транспорта

Toyota представила третье поколение водородных топливных элементов для грузовиков и заключила партнерства со Scania и IVECO, а также вошла в состав акционеров cellcentric.

Об этом сообщила пресс-служба Toyota Motor Europe.

Новая система разработана специально для коммерческого транспорта. По сравнению с предыдущим поколением она выдает вдвое большую мощность, вдвое дольше служит, на 20% экономичнее и стоит значительно меньше - это приближает водородные грузовики к эксплуатационным ожиданиям дизельных автопарков при нулевых выбросах.

Со Scania Toyota поставит топливные системы для 40 тяжелых грузовиков в рамках программы Pilot Partner. Машины получат компактную установку мощностью 300 кВт и выйдут на маршруты в первом квартале 2027 года для сбора данных о реальной эксплуатации.

С IVECO Toyota сотрудничает в проекте EMPOWER, финансируемом ЕС. Компания предоставит топливную систему для грузовика IVECO S-eWay Fuel Cell с запасом хода более 900 км и ресурсом свыше 25 000 моточасов.

Валидация начнется в четвертом квартале 2026 года, дорожные испытания - в первой половине 2027-го.

Toyota также продолжает тестировать водородные технологии в автоспорте. В 2027 году Toyota GAZOO Racing планирует выставить водородный Hilux на ралли «Дакар» в категории Future Mission 1000, а в 2028-м намерена выпустить серийную версию Hilux Fuel Cell с запасом хода более 400 км и буксировочной способностью до 2,5 тонны.

В июле Volvo Group, Daimler Truck AG, cellcentric и Toyota подписали обязывающее соглашение о вхождении Toyota в cellcentric в качестве равного акционера. Сделка еще ожидает одобрения регуляторов.