КАМАЗ растет на фоне обвала рынка грузовиков

За восемь месяцев 2026 года в России продано 24,4 тыс. тяжелых грузовиков полной массой свыше 16 тонн - на 17% меньше, чем годом ранее, однако российская техника заняла рекордные 63,2% рынка.

Об этом сообщил в своем Telegram-канале глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Структура спроса сместилась в сторону седельных тягачей: на них пришлось 38% продаж (9,2 тыс. ед., -7,8%). Самосвалы заняли 17,2% рынка (4,2 тыс. ед., -24%). Почти треть объема (7,3 тыс. ед.) обеспечила спецтехника, оставшееся распределилось между фургонами (6%) и бортовыми машинами (9,4%).

В марочном зачете КАМАЗ нарастил отрыв от конкурентов, реализовав 9 401 автомобиль (+7,4%) - это единственный из трех лидеров, показавший положительную динамику. Sitrak обвалился на 55,3% (2 153 ед.), FAW просел на 20,1% (1 995 ед.). Замкнули пятерку MAZ (1 830 ед., -13,6%) и Dongfeng (1 610 ед., +32%).

Далее расположились Shacman (1 441 ед., -51,3%), Урал (1 433 ед., +6,3%), Howo (1 294 ед., -14,3%), Valdai (766 ед., рост в 3,8 раза) и Sany (690 ед., -5,6%).

О том, какие вызовы стоят перед грузовым сегментом российского авторынка в 2026 году, читайте в материале «Движка».