Higer Bus и «Русбизнесавто»: 20 лет спустя
Компания «Русбизнесавто» не так давно отметила 20-летие сотрудничества с Higer Bus Co. Ltd. — производителем современных транспортных средств для перевозки пассажиров по различным направлениям, будь то городская среда или туристические маршруты. Круглая дата стала и новым шагом в развитии партнерских отношений: начиная с этого года «Русбизнесавто» переходит исключительно на поставки автобусов нового поколения – Higer V-series. Обозреватель «Движка» узнал всё о дизайне и конструкции новых машин.
Стоит отметить, что все 20 лет партнерства «Русбизнесавто» оставалось единственным эксклюзивным дистрибьютором и поставщиком автобусов Higer в России. К тому же автобусы марки занимают лидирующие позиции на российском рынке среди импортеров подвижного состава данного типа.
За время сотрудничества обе компании накопили немалый опыт работы на рынке РФ. При этом «Русбизнесавто» сумело развить обширную сервисную сеть по всей стране — от Калининграда до Южно-Сахалинска. За 20 лет в России было реализовано более 8 тыс. автобусов Higer; самый крупный контракт был осуществлен в Казани с поставкой городских машин. В качестве эксклюзива — двухэтажные автобусы, причем Higer стал единственным, кто сертифицировал их для России.
Разработка автобусов новой серии началась в 2021 году. На нее было потрачено около трех лет. В работе над новыми автобусами принимали участие более тысячи специалистов собственного научно-исследовательского центра компании. Уже на начальном этапе за основу была взята единая платформа, позволяющая производить машины длиной от 8 до 14 метров в различных модификациях. Причем в качестве силовых установок изначально рассматривались как традиционные силовые агрегаты, так и на новых видах энергии.
Поскольку Higer тесно сотрудничает с компанией Scania, то при разработке кузова нового автобуса были использованы последние наработки шведской фирмы в этой области. В 2024 году стартовали продажи данной модели в Китае, а в конце 2025-го — в России. Кстати, в Россию поставляются автобусы, отличные от тех, которые эксплуатируются в Китае и других странах. Речь идет не только об адаптации машин к природно-климатическим и дорожным условиям России, но и о выполнении пожеланий клиентов, которые эксплуатируют подобную технику. В нашей стране новая серия будет представлена как в дизельном исполнении, так и в газовом, длиной 8, 9 и 12,5 метра.
В качестве образцов на смотровой площадке были представлены два автобуса: V12 и V12PRO. Машины отличаются по высоте и назначению. Модель V12 высотой 3,63 метра изначально предполагалось использовать для межгорода, причем без спального места для сменного водителя. Однако, идя навстречу пожеланиям перевозчиков, ее снабдили подобной опцией. Это как раз подтверждает тот факт, что машины для России имеют специфические отличия. Автобус рассчитан на перевозку от 47 до 55 пассажиров в зависимости от комплектации. Сиденья расположены на подиумах. Объем багажного отделения — 9,9 куб. м.
V12PRO высотой 3,83 метра — чисто туристический вариант со всеми отличиями «туристов» от обычных междугородных лайнеров. Салон рассчитан на то же количество пассажиров, при этом пол в салоне ровный. Объем багажного отделения — 10,5 куб. м.
Анатомические пассажирские кресла с высокой спинкой выполнены из комбинированных материалов с применением износостойкой ткани и легко очищаемой экокожи. В исполнении V12PRO сиденья дополнительно снабжены регулируемыми подголовниками. Многофункциональное и эргономичное рабочее место водителя повышает комфорт и снижает утомляемость при вождении.
Немного о технических особенностях машин. Для улучшения потребительских свойств техники и увеличения срока ее службы в конструкции машин применили SMC-материалы и алюминий. Металлоконструкция самого кузова в обязательном порядке подвергается катафорезному грунтованию.
Трехсекционный бампер обеспечивает легкий доступ как к запасному колесу, так и к системам ежедневного обслуживания. Такая конструкция к тому же улучшает ремонтопригодность. Кстати, зеркала заднего вида выполнены составными по той же причине. В моделях V-series используется LED-оптика, которая в 2,5 раза ярче галогенных аналогов.
Для большей надежности все коммуникации проложены в едином пространстве с удобным доступом к ним из багажного отсека. Из особенностей также стоит отметить использование контроллера домена, сокращающего количество проводки и упрощающего ТО.
Основные агрегаты, узлы и системы устанавливаются в соответствии с устоявшимися требованиями отечественных перевозчиков: дизельные двигатели Cummins, газовые Yuchai, ведущие мосты DANA, механическая КП Fast Gear, тормозные системы WABCO. Передний мост выполнен с увеличенным углом поворота колес, что позволило уменьшить радиус поворота на 6% и улучшить управляемость в поворотах. Применены необслуживаемые ступичные подшипники передней и задней оси с увеличенным сроком службы. В системе охлаждения двигателя — шесть электровентиляторов. В экстремальных условиях эксплуатации водитель принудительно может задействовать все шесть единиц одновременно.
На новые автобусы Higer V-series распространяется официальная гарантия 3 года или 200 тыс. км пробега, межсервисный интервал увеличен до 30 тыс. км.
На данный момент клиентам уже поставлено 30 машин новой серии, порядка 60 автобусов законтрактовано. Начиная со второго квартала 2026 года, после израсходования запаса старых машин, компания полностью перейдет на поставки автобусов нового поколения.
