Умные светофоры проверят на реальную пользу
Минтранс и Росавтодор разрабатывают методику оценки интеллектуальных транспортных систем (ИТС), на которые с 2020 года из федерального бюджета выделено более 27 млрд рублей, но эффект от которых до сих пор не измерялся.
Об этом сообщает «Коммерсантъ».
ИТС включают адаптивные светофоры, камеры, цифровые табло и датчики контроля потоков. Первая такая система появилась в Москве в 2010-е, сейчас они есть в 66 регионах.
С 2020 года проекты в агломерациях с населением свыше 300 тыс. человек (кроме Москвы, Ленинградской и Московской областей) софинансируются из бюджета: за 2020-2026 годы регионам выделили 27,7 млрд рублей. Для получения поддержки субъект защищает проект, обещая достичь определенного «уровня зрелости». Однако последующий эффект от внедрения ИТС на федеральные средства не отслеживался.
Правительство поручило создать механизм оценки. Эффект планируют измерять по организации движения (сокращение пробок, скорость общественного транспорта), безопасности (снижение аварийности, скорость реакции на ДТП) и социальному эффекту (предсказуемость времени в пути, заполненность салонов).
Пилотными регионами стали Рязанская область, Пермский край и Новосибирская область. Также в разработке - оценка экономического и экологического эффекта, а в 2027 году для ИТС планируют создать общий интегральный показатель.
Главный архитектор ИТС «Западного скоростного диаметра» Игорь Евстигнеев отметил, что подходы к оценке разрозненны: где-то считают камеры и светофоры, где-то стоимость проекта, но такие метрики не отвечают на главный вопрос - улучшилась ли транспортная система. Новая методика, по его мнению, позволит перейти от логики «сколько потратили» к логике «какой результат получили».
