Россияне в среднем тратят на обслуживание автомобиля 62 388 рублей в год
На проходящей в Москве выставке СТО Expo состоялась конференция «Стратегия выживания. Точки прорыва», в рамках которой управляющий директор аналитического агентства INDEX Виталий Кравец озвучил данные о послепродажном обслуживании автомобилей в России.
Общее количество легковых автомобилей, передвигающихся по просторам нашей страны на 2026 год, агентство INDEX оценило в 30,9 млн штук. Несмотря на то, что эксперты этот показатель оценивают как стабильный, на пятилетнем отрезке количество машин сократилось на 1,5 миллиона единиц, причем основное падение пришлось на 2022 год.
Еще одна отмеченная «Индексом» тенденция – заметное старение автопарка за последние три года. Количество машин старше 15 лет практически удвоилось – с 18 до 32% от общего количества авто. Соответственно, в более молодых возрастных группах ситуация обратная: количество машин возрастом от 10 до 14 лет сократилось на 3%, возрастом 5-6 лет – на 6%, новых авто не старше двух лет – на 2%. Наиболее стабильное положение занимают трехлетки – неизменные 10%.
Распределение автомобилей по возрастным группам – важный индикатор для продавцов запчастей и сервисных станций, которые, как и раньше, делятся на дилерские центры и независимые СТО. По данным аналитиков, только 55-57% даже новых машин продолжает обслуживаться у дилеров, причем их доля немного возросла за последний год. Владельцы машин старше 7 лет ожидаемо про дилеров практически не вспоминают – обсуживаются у «официалов» не более 3%.
Отмечают аналитики и серьезный рост самостоятельного ремонта, когда автовладельцы вообще в сервис не ездят. Количество таких людей за последние три года выросло с 22 до 34%. С 19 до 29% выросло число людей, который самостоятельно покупают запчасти и лишь их замену делегируют специалистам. А вот числе тех, кто полностью доверяет обслуживание своей машины сервисной станции упало с 59 до 37%.
Продажа запчастей в России почти полностью переехала в интернет. Рынок поделили маркетплейсы вроде Ozon и AliExpress, а также профильные интернет-магазины автокомпонентов.
Радикально изменился список узнаваемых брендов после ухода из России мировых гигантов вроде Bosch. Отныне в лидерах спроса числятся Zekkert, Sakura, Patron, LYNXauto, LUZAR и иные компании.
Автовладельцы при этом на определяющие позиции всё больше ставят сам факт наличия запчастей. Людей, готовых купить детали другого бренда, главное, чтобы она была здесь и сейчас и не дороже выбранной первоначально – до 90%. Лишь 10% продвинутых автомобилистов готовы ждать доставки или искать на рынке компоненты любимой марки.
Общая же сумма затрат, которую российский автомобилист тратит на обслуживание своего автомобиля в год, составила 62 388 рублей. Правда, эта сумма рассчитана с учетом стоимости покупки среднего комплекта шин. Без их учета траты варьируются в зависимости от региона: 56 932 рубля эксперты насчитали в Москве, а дешевле всего содержать машину в Приволжском округе – там средняя стоимость обслуживания составила 36 667 рублей в год.
