Бизнес
Конкурс «Лучший автомеханик России — 2019»: специалисты на вес золота
15 ноября в Москве состоялся финал открытого чемпионата «Лучший автомеханик РФ — 2019» — ежегодного профессионального соревнования среди сотрудников автосервисов и независимых специалистов на площадке Инжинирингового центра SMART. Конкурс проходил по еще более высоким стандартам и правилам с привлечением судей мирового движения WorldSkills, в результате чего не только были награждены лучшие специалисты отрасли, но и вскрылись острые проблемы сервисной индустрии. Обо всем — в нашем репортаже.
Как и раньше, конкурс проходил в несколько этапов. В заочном туре, который состоял из пяти видеозаданий, были зарегистрированы 946 человек из более чем 170 населенных пунктов России — от Калининградской области и Крыма до Дальнего Востока, а также соседних Беларуси, Украины, Армении, Казахстана, Киргизии.
В тестовых видео демонстрировались процедуры ремонта и обслуживания различных систем автомобиля (замена масла в АКПП, замена задних тормозных колодок, регулировка фар, замена топливного насоса дизельного двигателя, измерение выступа поршня), в процессе выполнения которых необходимо было найти и указать на ошибки.
Эти самые постановочные ошибки в заданиях организаторами тщательно отбирались и готовились, однако по словам Павла Клюкина, руководителя Инжинирингового центра SMART, порой нужно было просто включить камеру и снимать ход ремонта, поскольку механики независимых СТО и без всяких просьб совершали ошибки.
Сто участников, занявших верхние строчки рейтинга, получили приглашение на финал в Москву. Среди них — механики сетей «ЕвроАвто», «Бош Авто Сервис», «Castrol Автосервис», дилерских центров ГК «АвтоСпецЦентр» и АГ «Авилон», представители независимых автосервисов, владельцы частных мастерских, мастера профильных колледжей со стажем от 5 до 40 лет.
Все задания финала были практическими. Оценивались скорость и корректность выполнения операций, а также соблюдение правил техники безопасности.
На выполнение первого задания в итоге приехали 94 участника. Необходимо было произвести восемь измерений для оценки навыков работы с контрольно-измерительным инструментом, включая измерение напряжения и уровня заряженности АКБ, измерение износа и биения тормозного диска на собранной подвеске, оценку качества тормозной жидкости в трех средах, оценку параметров охлаждающей жидкости, определение зазоров на примере свечи зажигания и определение размеров деталей на примере подшипника.
Чемпионат традиционно проводится при поддержке мировых лидеров рынка автокомпонентов: KYB (генеральный партнер), Gates, Dolz, Elring, Hola, NTN-SNR, NGK-NTK, Textar, bilstein group. Организатором и инициатором проведения мероприятия выступает ИЦ SMART, независимый учебно-практический центр в сфере ремонта и обслуживания автомобилей
По итогам задания выступил главный судья чемпионата Дмитрий Протопопов, технический тренер ИЦ SMART, проработавший более 20 лет в автоиндустрии — от учебных центров «Рольф Mitsubushi» и ГК Sollers до практической работы в техподдержке дилеров брендов Fiat, Ssang Yong и УАЗ, и сделал соответствующие выводы.
Оказалось, не все финалисты конкурса «Лучший автомеханик» умеют пользоваться измерительными инструментами, а некоторые они видят впервые. Не все умеют выставлять нужные значения на электрических измерителях. Механики собственноручно заносят грязь и воду в технические жидкости, после чего проверяют их на чистоту. Кроме того, для организаторов конкурса сюрпризом стал тот факт, что никто из претендентов не смог уложиться в норму времени, а некоторые превысили ее четырехкратно.
В результате из 94 финалистов нужное количество баллов смогли набрать 15 человек, которым предстояло выполнить три задания суперфинала: диагностику неисправностей приводного вала, шарниров равных угловых скоростей и пыльников, подбор необходимых компонентов для ремонта; установку ремня ГРМ на двигатели Hyundai серии G4GC и итоговое задание в виде снятия и установки стойки подвески типа McPherson.
Главной сложностью для финалистов конкурса стало задание по замене ремня ГРМ. Потенциально лучшие механики страны сломали два из пяти стендовых двигателей, а самое последнее упражнение по замене стойки подвески выбило из конкурса одного из лидеров, который то ли от волнения, то ли от незнания неправильно выставил момент на динамометрическом ключе.
Судейская коллегия состояла из шести судей, включая сертифицированных экспертов WorldSkills Russia и главного тренера сборной г. Москвы по компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей», опытных технических тренеров дилерского и независимого сегмента, известного ведущего YouTube-канала по авторемонту. За ходом выполнения заданий и отсутствием нарушений в процессе соревнований следили также независимые наблюдатели
Одновременно с соревнованием механиков выступили эксперты компаний-партнеров, которые презентовали свои новейшие технологии и продукты, а также прокомментировали отдельные результаты конкурса. Например, Дмитрий Ковалев, технический тренер KYB, генерального партнера соревнования, отметил, что большая часть гарантийных обращений связана именно с некачественной установкой их продукции на СТО, и в очередной раз разобрал самые распространенные ошибки механиков.
В итоге лучшими механиками 2019 года стали:
1-е место и приз — поездка в Германию на гоночную трассу «Нюрбургринг» с командой Textar — Денис Тулуш, «Велес-авто», г. Щелково Московской области.
2-е место и приз — поездка во Францию на двоих на завод NTN-SNR — Равиль Шарипов, независимый механик из Челябинска.
3-е место и приз — поездка во Францию на завод NGK-NTK — Иван Вепренцев, СТО «Витязь ПС» г. Балашиха Московской области.
Комментарий эксперта и организатора
О результатах конкурса и проблемах сервисной индустрии России мы поговорили с организатором всероссийского соревнования и руководителем Инжинирингового центра SMART Павлом Клюкиным.
Ситуация с квалификацией кадров в сервисном бизнесе усугубляется. Это общая проблема для всей страны. В наш центр часто звонят руководители автосервисов с пожеланием провести тестирование механиков и диагностов. Это говорит о том, что они сами не могут оценить уровень квалификации своего же персонала. А для многих откровением становится тот факт, что их сотрудники имеют чуть больше половины минимально необходимых знаний для понимания технологии ремонта.
С учетом сложности современных автомобилей предоставлять нужные знания на нужном уровне сегодня мало кто может. Учебные центры не в состоянии за две недели восполнить пробелы четырех-пятилетнего образования, полученного когда-то. А общая непривлекательность профессии механика не дает нужного притока молодых ребят после профильных учебных заведений.
Причин этой ситуации несколько. Во-первых, сильно отстали сами преподаватели, они не пользуются авторитетом и не могут заинтересовать учеников. Во-вторых, многое связано с финансовыми вопросами: когда СТО или конкретный сотрудник занят поиском денег здесь и сейчас, саморазвитие уходит на второй план. Обучение — это всегда инвестиция в будущее, а многим не до этого. В итоге уровень квалификации опять-таки падает. Ну а в-третьих, те из парней, кто имеет мозги и хорошее образование, к сожалению, в итоге выбирают другие профессии. Они уже не хотят работать руками.
Правда, есть и исключения. Часто ребятам нравится сам процесс работы с автомобилями и механизмами. Какая-то часть понимает, что если есть навыки диагностики и ремонта, то всегда будет и хлеб, и масло, и даже икра.
Если же говорить о перспективах, то они двоякие. С одной стороны, развивается движение WorldSkills, и мы активно принимаем в нем участие как партнеры. Я вижу, что за последние три года ситуация в некоторых учебных заведениях сдвинулась с мертвой точки. Растет как качество подготовки кадров, так и количество профильных учебных центров.
Однако если говорить о ситуации в масштабах страны, то уровень квалификации в сервисной индустрии продолжает падать. Очевидно ухудшение ситуации с поиском персонала. Желание работать в обычных сервисах у механиков уменьшается, в результате чего многие уходят в свои гаражи. Если ситуация не изменится, некоторым руководителям СТО придется самим становиться к подъемнику. Ну, или начинать смотреть в сторону «выращивания» собственных профессиональных кадров.
Собственно, такие соревнования, как конкурс «Лучший автомеханик», помогают руководителям сервисов повышать квалификацию своих сотрудников и поощрять лучших. Это важно для развития отрасли в целом, поэтому мы вкладываем свои силы в такие инициативы и благодарим наших партнеров за поддержку.
