Игорь Явдощук, STARTVOLT: «Привычные инструменты маркетинга и рыночного анализа сейчас неактуальны — нужно использовать новые»
Как развивался рынок автоэлектрики в 2025 году и каковы его перспективы на 2026‑й? Как изменилось поведение потребителей в этом сегменте рынка автокомпонентов и стремятся ли сегодня автомобилисты экономить на запчастях? Как будет развивать свой ассортимент один из ведущих отечественных производителей и поставщиков автоэлектрики и какие новинки он готовит на 2026 год? Об этом и многом другом «Движку» рассказал директор по маркетингу компании STARTVOLT Игорь Явдощук.
Игорь, какие тенденции отмечались в развитии российского рынка автоэлектрики в 2025 году и какова была динамика продаж? Продолжилось ли охлаждение рынка, фиксировавшееся во втором полугодии 2024 года?
— 2025 год стал не только для нас, но и для всего рынка неравномерным. Первый квартал 2025‑го продемонстрировал стойкие признаки торможения и охлаждения. Вдобавок ко всему зима — а это основной сезонный период для автоэлектрики — в сезоне 2024/25 выдалась мягкая, что дополнительно сократило потребности рынка. Почти все наши клиенты констатировали полупустые магазины запасных частей и посты на СТО в тот период. Однако начиная со второго квартала, благодаря общей стабилизации и вовремя предпринятым нами мерам, реализация поэтапно вернулась к плановым показателям. Рынок адаптировался, потребители также скорректировали спрос с учетом новой экономической реальности.
Год мы закончили с небольшим приростом, что в целом соответствовало нашим пересмотренным планам. Тренд был исправлен еще летом, и мы полностью контролировали и прогнозировали такой результат. Однако отмечу, что наши ассортиментные и производственные планы в этот необычный год никак не были скорректированы в меньшую сторону, даже наоборот: возникшие трудности добавили нам смелости и агрессивности. Привычные инструменты маркетинга и рыночного анализа более не актуальны, нужно использовать новые. Мы с огромным энтузиазмом приняли этот вызов и чувствуем, что выбрали верный вектор.
Как изменилось поведение потребителей в сегменте автоэлектрики: стремятся ли автомобилисты в массе своей сэкономить на запчастях, меняется ли интенсивность использования машин в активном автопарке, растет ли спрос на детали экономсегмента?
— Я считаю в корне неверными часто употребляемые в нынешней ситуации на рынке оценки — такие как «сокращение покупательской способности», «потребитель экономит» и прочие депрессивно-пессимистические словосочетания. Ситуация, с которой мы все столкнулись, безусловно, непростая, но никак нельзя назвать ее критической. Как правило, «депрессивные» выводы делаются на основе таких показателей, как сокращение среднего чека, общая стагнация объемов реализации и прочие.
Мне кажется, что сообщество маркетологов и экспертов, приходящее к таким выводам, зачастую недооценивает потребителя, углубляясь все дальше в кабинетный теоретический анализ. На мой взгляд, имеет место не стагнация сегментов и емкости рынка, а развитие рационального поведения. Мы уважаем потребителя и считаем, что главная причина сегодняшнего положения вещей в том, что инфляционные ожидания, разогревавшие спрос в прошлые годы, сменились стабилизацией и имеет место логичная корректировка предпочтений. Автомобили в движущемся парке продолжают активно использоваться, растет объем реализации подержанных автомобилей по итогам 2025 года вкупе с общим старением автопарка. Кроме того, период гарантийного обслуживания первых бестселлеров китайского автопрома подходит к концу. Да, продажи новых автомобилей падают, однако это повлияет на емкость постгарантийного рынка автоэлектрики лишь в последующие годы и не является значимым фактором для нас здесь и сейчас.
Очевидно, что в целом есть ряд назревших действий, шагов и решений в интересах экономики, которые давно уже пора предпринять. Однако в их отсутствие потребитель адаптируется и корректирует свои предпочтения, оценивая действующее предложение и выбирая оптимальный, по его мнению, продукт среди прочих похожих друг на друга.
Одной из главных новинок в ассортименте STARTVOLT в 2025–2026 годах стала светотехника для легковых и коммерческих автомобилей. Каковы первые результаты продаж деталей новой товарной группы и оправдали ли они ваши ожидания?
— Безусловно, мы сделали первый шаг в новом — сложном, но крайне интересном — направлении. Фары и фонари находятся на стыке кузовных деталей и автоэлектрики. С учетом производственной специфики и отличных от остального автомобильного электрооборудования технических требований, стоимости освоения и прочего, мы развиваемся аккуратно и не так активно, как в других товарных направлениях. Наша ключевая цель и гарантийное обязательство состоят в том, что с нашим автосветом автомобилист сможет уверенно пройти техосмотр.
Такой подход отличает нас от большинства представленных на рынке брендов, особенно в недорогом сегменте, и одновременно сдерживает более активное производственное развитие. Однако у нас уже сформирован очень достойный качественный ассортимент для грузовых автомобилей, в 2026 году поэтапно будем стремиться покрыть бестселлеры легкового сегмента. Мы более чем воодушевлены спросом и продолжим активное развитие в этом направлении.
Как будет развиваться ассортимент STARTVOLT в 2026 году и в последующие годы? На чем будет делаться акцент? Какие новинки появятся в продаже в ближайшее время?
— Прежде всего мы дополним смежное направление кузовных деталей и деталей автоэлектрики новой товарной группой — боковыми зеркалами (они же — зеркала заднего вида). Специально для читателей «Движка» отмечу, что мы можем анонсировать начало поставок этого продукта с середины текущего года.
Развивая логику предыдущих лет, мы наконец подошли к завершению развития товарных матриц действующих товарных групп. У нас закрыта потребность автопарка РФ по генераторам, стартерам, катушкам зажигания (рекордное покрытие — на 99% автопарка), клапанам фаз ГРМ, датчикам кислорода, свечам зажигания и накаливания, модулям топливного насоса и моторам. Можно открыто говорить о том, что ассортимент STARTVOLT по этим товарным группам отвечает всем основным потребностям российских автомобилистов. Во всех этих группах совокупно более 600 SKU — это уникальные ходовые товарные позиции, не имеющие на данный момент, кроме оригинала и STARTVOLT, альтернативных предложений на российском рынке.
Выполнив задачу наполнения основных товарных групп, мы полностью готовы к расширению — наша экспансия спланирована на ближайшие два года. Мне кажется, мы, как один из лидеров в производстве и поставках деталей автоэлектрики, сумеем удивить рынок и вдохнуть в него новую жизнь!
Также не могу не отметить наши планы по открытию в Петербурге уже в этом году новой линии сборки генераторов. Первоначальные производственные планы насчитывают более 20 тыс. единиц генераторов за первый год работы конвейера — основной акцент на первом этапе будет сделан на удовлетворении небольшой части нашей доли на вторичном рынке. Вместе с тем мы открыты к предложениям со стороны автопроизводителей в контексте ОЕМ-поставок.
Каков ваш прогноз по развитию рынка автоэлектрики на 2026 год? Увидим ли мы на нем стагнацию, прогнозируемую рядом экспертов в отношении рынка запчастей в целом, и насколько вероятен существенный рост или падение продаж?
— Наверное, самый существенный фактор неопределенности — маркетплейсы: они занимают все более заметную долю в выборе покупателя и влияют на изменение привычных каналов сбыта. Это элементы новой реальности, к которой предстоит адаптироваться всем игрокам. Конечно, любое изменение, особенно такое хаотичное и сверхбыстрое, как рост онлайн-реализации, — это стресс и страх в отношении изменения привычного порядка вещей для традиционных участников рынка. Однако важно помнить, что любые радикальные смещения в спросе — это всегда новые возможности.
Мы настроены умеренно оптимистично и планируем прирост на 15% на этот год. Показатели востребованности нашей продукции в декабре и январе значительно превосходят эти скромные планы, однако мы пока не меняем нашего прогноза — будем следить за более длительным трендом. Более длительное планирование я считаю преждевременным: слишком много переменных и факторов, которые могут проявиться в течение этого года. Будем наблюдать.
Фото: журнал «Движок», пресс-служба STARTVOLT
