Девять автоконцернов ушли, но выручку оставили
Минимум девять иностранных автоконцернов, покинувших Россию, сохранили дочерние компании, которые продолжают получать выручку.
Об этом сообщают РИА Новости со отсылкой на исследование Rusprofile.
По данным исследования, после весны 2022 года производители по-разному распорядились бизнесом в стране. Одни продали активы местным инвесторам без права обратного выкупа, российские «дочки» других ликвидируются или проходят банкротство. Часть компаний сохранила юрлица, поддерживает их работу, регистрирует товарные знаки и рассчитывает вернуться на рынок.
Немецкий BMW сохранил «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка первых двух структур в 2025 году составила около 6,5 млрд рублей. После остановки производства и поставок машин концерн сообщал о продолжении поставок запчастей и обслуживания.
Hyundai после продажи петербургского завода сохранила «Хендэ Трак энд Бас Рус» и «Хендэ Кэпитал Сервисез». Продолжает работать и «Киа Россия и СНГ», принадлежащая европейским структурам Kia. Совокупная выручка трех организаций за 2025 год - около 4,2 млрд рублей.
Volkswagen продал основной российский бизнес, но входящая в его группу Porsche сохранила «Порше Руссланд», «Порше Файнэншл Сервисиз Руссланд» и «Порше Центр Москва». Вместе они получили около 1,2 млрд рублей выручки за 2025 год.
На российском рынке в той или иной форме также присутствуют Toyota, Mitsubishi Motors, Stellantis, Honda и Suzuki. При этом бывшие предприятия Renault, Nissan, Mercedes-Benz, Ford, Mazda, Volvo Group и Jaguar Land Rover перешли местным собственникам.
Ранее «Движок» сообщал, что Минпромторг предложил ввести обязательную идентификацию импортируемых автомобилей перед оформлением ЭПТС.
