Авторынок ждет обвал из-за отмены льгот
Эксперты прогнозируют, что после отмены льготных программ авторитейл недосчитается 36-43 тыс. автомобилей.
Об этом сообщает «Автостат».
Заместитель гендиректора по финансовым сервисам ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр» Дмитрий Мольков напомнил, что на льготные программы приходилось до 15% продаж.
По прогнозу руководителя управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александра Корнева, это 10-12% от ожидаемого объема продаж четвертого квартала в легковом сегменте.
Руководитель управления «Автокредитование» Т-Банка Кирилл Бакулин ожидает, что часть клиентов перенесет покупку, дожидаясь возврата программы. Насколько сильным будет эффект, зависит от условий господдержки на 2027 год.
Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечает, что сильнее всего пострадают продажи АВТОВАЗа, «Москвича» и «Моторинвеста». Также сложно будет стартовать продажам нового электромобиля «Атом»: без господдержки его цена приближается к 4 млн рублей, что выше предложений конкурентов.
Директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов не исключает, что часть нагрузки возьмут на себя производители и дилеры - через свои кредитные программы, субсидии по ставке, бонусы за trade-in и прямые скидки. Но полностью заместить субсидию, особенно 925 тыс. рублей в сегменте электромобилей и гибридов, за счет маржи невозможно.
Гендиректор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий ожидает роста параллельного импорта в сегментах льготного утиля, особенно по Toyota и Mazda, а также в «заряжаемой» нише - Changan, Geely и Zeekr.
Напомним, ранее «Движок» сообщал, что программы льготного автокредитования и лизинга достигли плановых показателей и приостановлены до нового бюджетного цикла.
