Альтернативный импорт захватил 18% российского авторынка

Доля альтернативного импорта на российском авторынке новых легковых автомобилей по итогам первых восьми месяцев 2026 года достигла 18%.

Об этом сообщил в своем Telegram-канале директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

На автомобили глобальных брендов (все, кроме России, Беларуси и Китая) пришлось чуть более 15% рынка – практически все они ввозятся через альтернативный импорт.

Единственным исключением стал корейский KGM, доля которого не превышает 0,1%, поставляемый официально.

Наибольшей популярность у россиян пользовались Toyota, Mazda, Volkswagen, BMW и Audi.

Оставшиеся 3% рынка обеспечили китайские марки, ввезенные в обход официальных дистрибьютеров, среди которых лидируют Geely, Zeekr, Changan, Lynk & Co, GAC и Lixiang.

При этом в структуре параллельного импорта из Китая выделяется высокая доля подключаемых гибридов (51%) и электромобилей (10%) – их везут альтернативно из-за высокого утильсбора, делающего официальные поставки экономически невыгодными.

Традиционные бензиновые модели в параллельном импорте встречаются редко, так как их предложение на рынке и без того насыщенно.

Ранее «Движок» сообщал, что в июле объем альтернативного импорта достиг 21,5 тыс. автомобилей, почти сравнявшись с официальными поставками.