Обновленный Porsche Macan S получил новый двигатель
Компания Porsche представила рестайлинговый кроссовер Macan в версии S – с новой турбированной «шестеркой».
Новый турбомотор 3.0 V6 Turbo имеет компоновку Central Turbo – с турбонагнетателем, расположенным в развале V-образного блока цилиндров.
Подобное расположение, как заявляют в компании, сокращает расстояние между камерами сгорания и турбонагнетателем.
Отработавшие газы в итоге проходят меньший путь, и отклик турбины после нажатия на педаль газа становится более быстрым.
Сам турбонагнетатель выполнен по технологии TwinScroll – с раздельным подводом потоков выхлопных газов к турбинному колесу, что, как утверждают в Porsche, значительно улучшает газообмен.
Кроме того, новый мотор отличается усовершенствованной геометрией камер сгорания с расположенной по центру форсункой.
Мощность нового двигателя составляет 354 л. с. (это на на 14 сил больше, чем у Macan S прежнего поколения), максимальный крутящий момент составляет 480 Нм (+20 «ньютонов» к показателю предыдущей модели). С места до «сотни» новый Macan S с пакетом Sport Chrono разгоняется за 5,1 секунды, максимальная скорость кроссовера составляет 254 км/ч.
Вместе с новым двигателем обновленный Macan S получил также модернизированную ходовую часть: прежние стальные подпружиненные вилки на передней оси заменены алюминиевыми для снижения неподрессоренных масс, изменены стабилизаторы поперечной устойчивости – для более нейтральной поворачиваемости. В качестве опции для нового кроссовера доступны активная система регулировки жесткости амортизаторов Porsche Active Stability Management (PASM), регулируемая по высоте пневмоподвеска с новыми гидравлическими амортизаторами, а также система распределения крутящего момента Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
Тормозная система Macan S в рамках рестайлинга также подверглась «ревизии»: сама педаль изготавливается теперь из металлопластика, а усилие от нее на главный тормозной цилиндр передается через укороченный рычаг – для более быстрого срабатывания тормозов; диаметр передних тормозных дисков увеличен на 10 мм и составляет 360 мм, толщина – на 2 мм; применяемые на кроссовере тормозные колодки не содержат меди. За дополнительную плату на автомобиль можно поставить керамические композитные тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Интерьер обновленного Macan S оформлен в новом фирменном стиле «цифрового кокпита». Автомобиль получил новую коммуникационную систему Porsche Communication Management с увеличенным до 10,9-дюймов сенсорным дисплеем Full-HD, подключенную к облачной платформе Here Cloud. С помощью последней навигационная система информирует водителя о дорожной обстановке в режиме реального времени. Система имеет также подготовку для мобильного телефона, два аудиоинтерфейса и интеллектуальное голосовое управление. В стандартную комплектацию Macan S входят система Porsche Connect Plus, включающая телефонный модуль LTE со слотом для SIM-карт, точка доступа WiFi и новые фирменные цифровые сервисы.
Новый Porsche Macan S уже доступен для заказа в России по цене от 4 299 000 рублей.
