Европейцы всё чаще выбирают китайские авто: ТОП-5 брендов КНР по продажам в ЕС в 2026 году

Казалось бы, изменить предпочтения европейцев в плане выбора автомобилей, не может ничто! В Старом Свете работает и общеевропейский фактор, когда львиная доля продаж приходится на бренды, исторически производимые в ЕС, и национальный, когда немцы покупают немецкие машины, а французы – французские. Однако, как оказалось, экономические сложности могут легко скорректировать выбор в пользу более выгодных вариантов, например, китайских. Тех самых, которые автоконцерны Европы который год пытаются выгнать со своего внутреннего рынка. Пока безуспешно.

Несмотря на все заявления, сокращения и увольнения, анонсированные европейскими автопроизводителями в качестве борьбы с финансовыми сложностями в Европе, ставить крест на мировых брендах пока ещё рановато. По статистике продаж за первое полугодие 2026 года в Европе с огромным отрывом продолжает лидировать Volkswagen, продавая по полтора миллиона машин всех десяти брендов, входящих в концерн. На втором месте находится концерн Stellantis, продажи которого держатся за счет Peugeot, Citroen, Fiat и Opel. На третьем – Renault Group. Замыкают пятерку в ЕС «иноземцы» в лице Hyundai и Toyota. Причем динамика реализации у всех околонулевая.

Ну а теперь посмотрим, что и как продавали в Европе китайские автопроизводители, давно обошедшие все протекционистские запреты и препоны, которые отчаянно пытались выставить европейские чиновники по просьбе своих производственников.

Geely Group

Первое место в рейтинге европейских продаж среди китайских производителей занимает Geely. Компания представляет в ЕС сразу аж 8 брендов, среди которых некогда чисто европейские и, увы, самостоятельно не пережившие кризисов производители Volvo, Smart и Lotus.

За полгода Geely Group реализовала в Европе более 157 000 машин, обойдя по продажам, например, Ford, Nissan и Mazda.

BYD

На втором месте по суммарной реализации машин находится BYD, который в 2026 году показывает в Европе отличный прирост +168,2%. Все автомобили компания продает под своим именем, представляя в Старом Свете только электромобили и гибриды. Причем в модельном ряду бренда ни много ни мало17 моделей на любой европейский вкус, цвет и кошелек.

Базовый городской электрохетчбэк Dolphin Surf на старте продаж вызвал фурор, поскольку предлагал характеристики полноценного электромобиля по цене менее 20 000 Евро. А в лидерах продаж находится кроссовер BYD Seal U, который создан при участии бывшего дизайнера Audi.

SAIC Motor

На пятки BYD наступает SAIC: более 127 тысяч проданных за полгода машин и +19,1% роста к 2025 году. Популярность объяснима: SAIC владеет бывшими британскими брендами MG и Maxus. Интересно, что кроссовер MG ZS в гибридном исполнении лидирует среди китайских моделей на рынке Испании. А самое удивительное, что купить эту машину можно и в России: с обычным ДВС она продается у нас как «Москвич» М70.

Chery Automobile

Четвертое место по продажам в Европе у концерна Chery, который представляет в ЕС бренды Jaecoo, Jetour и Omoda. Правда в зависимости от страны ЕС ассортимент меняется. Например, в Германии и Франции Chery не представлена вовсе – там продаются электрические и гибридные Omoda и Jaecoo. Последний, например, крайне похожий по дизайну на Range Rover лидирует по продажам в Британии среди китайских брендов. А в Греции китайцы продают рядовые кроссоверы с ДВС, как и в России.

Ключевой показатель Chery Automobile – всплеск популярности. Концерну удалось в 2026 году поднять продажи в 2,5 раза, до 85 тысяч автомобилей. Это больше, чем продают в Европе Suzuki, Mazda, Honda и Mitsubishi.

Leapmotor

Неизвестный в России бренд, который в 2026 году удивил, наверное, всех конкурентов в Европе, увеличив продажи за один год – внимание! – в пять раз, до 50 тысяч машин! Секрет успеха прост: сотрудничество с китайцами в 2023 году начал концерн Stellantis, объявив о создании СП, строительстве завода и продвижении китайских моделей в ЕС.

В гамме пять электрических моделей, четыре из которых – кроссоверы. Однако самый привлекательный – базовый городской хетчбек T03, напоминающий пятидверную реинкарнацию малыша Fiat 500. Не удивительно, что именно в Италии машина оказалась крайне популярна.

В общей сложности по данным европейской ассоциации ACEA за полгода 2026 года в Европе продано почти 550 тысяч новых китайских автомобилей. Если бы все пять автопроизводителей КНР объединились в некий единый консорциум, действующий в Евросоюзе, он стал бы четвертым по масштабу автопроизводителем в Европе, опередив и Hyundai, BMW и Toyota.